8at和cvt哪个好？传动系配件揭秘

家人们，买车选车的时候是不是经常纠结8AT和CVT到底该咋选🤔？今天咱就来揭秘一下这俩传动系配件，让你明明白白做选择！

结构与原理大不同

根据多年经验，8AT采用行星齿轮组和液力变矩器，有8个固定挡位，靠齿轮咬合传递动力，效率高、扭矩承载强，适合高负荷。CVT呢，靠钢带和锥形轮实现无级变速，没有固定挡位，动力输出那叫一个平顺，但激烈驾驶钢带可能过热😟。

核心性能差异多

平顺性方面：CVT在拥堵路况简直无敌，毫无顿挫感，城市通勤超合适。8AT低速偶尔有点小顿挫，不过高速换挡响应快，像第五代途胜L换挡只要0.5秒。

动力响应上：CVT急加速传动比调整慢，动力输出柔和。8AT降挡迅速，推背感十足，匹配REV技术的途胜L高速油耗才6 - 7L。

油耗表现：CVT市区更省油，8AT高速巡航和CVT差不多，综合表现比较均衡。

使用成本与维护要点

保养成本上，CVT单次800 - 1200元，4万公里保养一次；8AT单次1500 - 2000元，6万公里保养一次。耐久性来说，8AT技术成熟，耐高扭矩，常见20万公里不大修，CVT钢带寿命得定期检测🧐。

适用场景要分清

如果是家庭代步，预算有限，还注重平顺省油，那CVT是首选，像丰田卡罗拉CVT版本销量超60%呢。要是喜欢长途自驾、山区行驶，追求操控感，8AT更适合，比如现代途胜L的8AT，油耗和稳定性都不错👍。

总之，城市通勤注重经济性选CVT，偏好驾驶质感或复杂路况就选8AT。最近凯美瑞CVT和途胜L 8AT都有优惠，赶紧去当地经销商那看看吧😎！