分享汽车挂挡有顿挫感原因

宝子们，开车时遇到挂挡有顿挫感是不是超闹心？今天就来给大家盘一盘汽车挂挡有顿挫感的那些原因👇

变速箱自身故障

变速箱出问题可是导致挂挡顿挫的常见原因。像是阀体堵塞，当变速箱油道被油泥堵住，就如同血管堵塞影响供血，液压系统工作就会失常，这在6万公里以上未保养的车辆中较为常见。还有离合器泄压，双离合车型在低速15 - 30km/h时闯动明显，如果离合器片磨损超过15%就得警惕啦。另外，电磁阀故障也不容小觑，它占变速箱故障近四成，会导致规律性顿挫，正常阻值应在11 - 15Ω之间。

养护不当引发问题

养护对变速箱很重要。变速箱油4万公里是个关键节点，像奔驰9AT等精密变速箱，一定要严格使用原厂油，不然油液变质就容易引发顿挫。散热不良也不行，油温超过120℃会使密封件硬化，顿挫现象加剧。还有滤网堵塞，油底壳金属碎屑堆积影响油液循环，也会造成顿挫。

驾驶习惯影响

驾驶习惯也会影响挂挡感受。冷车急加速，油温低于60℃就强行加速，对变速箱可不友好。频繁急刹急启，每天超过20次急刹会打乱变速箱换挡逻辑。在坡道未拉手刹直接挂P挡，变速箱齿轮会“较劲”，也可能导致顿挫。

连带系统波及

发动机积碳超过3mm厚、火花塞间隙超出标准0.2mm、机脚胶老化位移超2mm，这些看似和变速箱没关系的问题，也可能让变速箱“背黑锅”，导致挂挡顿挫。

宝子们要多留意，日常注意每4 - 6万公里更换变速箱油，冷车启动适当预热，避免激烈驾驶哦🚗。