分享行驶中有顿挫感的原因🤔

家人们，开车的时候遇到顿挫感真的超烦😫，今天咱就来好好唠唠行驶中有顿挫感的那些原因🧐。

变速箱特性与养护问题🚗

根据经验，不同类型的变速箱出现顿挫感的情况也不一样。就拿 CVT 变速箱来说，低温启动时油液粘度高，像日产轩逸部分车型在 20 - 30 码的时候就常见轻微顿挫😕。这种情况，建议热车 1 - 2 分钟再出发，让变速箱油液达到合适的工作状态。而 AT/DCT 变速箱，如果油液老化或者高温，润滑性就会降低，这时候顿挫感就容易找上门来。所以每 4 - 6 万公里，最好更换原厂油，给变速箱好好保养一下💪。

发动机系统故障😱

发动机要是出问题，也会导致行驶顿挫。火花塞超过 3 万公里未更换，点火能量就会不足，急加速的时候，动力就会变得突兀，一冲一冲的😖。还有节气门积碳和喷油嘴堵塞，这俩问题会影响空燃比，造成动力断断续续。一般建议 2 万公里清洗节气门，让发动机的“呼吸”更顺畅🧽。

油路与传感器异常🤨

油路方面，燃油滤芯堵塞或者油泵压力不足，都会导致供油不稳。当燃油压力值低于 250kPa 时，就需要检修啦，不然车子跑起来就像“饿肚子”一样没力气，还一顿一顿的😩。另外，水温传感器误差超过 ±5℃，会让 ECU 对喷油量做出误判，进而引起顿挫感，可别小瞧了这个小部件哦😏。

不良驾驶习惯😅

很多时候，顿挫感可能是咱们自己的驾驶习惯造成的。冷车启动后就大油门急加速，这很容易触发变速箱保护程序，低速行驶的时候还是建议保持匀速，稳稳当当的🚶。要是开的双离合车型，在拥堵路段可以切换到手动模式，减少换挡频率，这样顿挫感也会减轻不少呢🤗。

要是大家在选车时比较关注平顺性，建议优先考虑搭载优化 CVT 变速箱或成熟 AT 变速箱的车型。这类车型通过改良力变矩器油压逻辑和钢带材质，能有效减少低速顿挫。要是需要具体车型推荐，欢迎在评论区告诉我您的预算和用车需求呀🙋。