阿是大V正常大修完还烧机油是咋回事？
家人们，汽车正常大修完竟然还烧机油，这可太让人头疼啦😩 今天就来给大家分析分析原因👇
配件质量“拖后腿”
维修时要是用了质量差的活塞环、气门油封这些配件，那可就麻烦咯😕 密封性不好，机油就容易渗进燃烧室。像活塞环密封不行，尾气可能就冒蓝烟，机油消耗得也快。
装配工艺“掉链子”
发动机装配得按规范来呀🧐 要是气门油封没安装到位，或者气门杆安装时被磕伤，机油就会从缝隙钻进燃烧室。这种情况可能就得重新拆解维修啦。
密封部件“出状况”
密封部件要是出问题，烧机油就找上门咯😖 冷车启动冒蓝烟，可能是气门导管密封不严或者气门油封老化。热车持续冒蓝烟，活塞环对口、缸壁磨损不均，或者曲轴箱通风阀故障都有可能。
设计缺陷与长期磨损“作祟”
有些发动机天生就有油气分离效率低的设计问题，大修也难根治😒 再加上缸壁磨损、活塞环卡滞这些长期问题，密封性受影响，烧机油也就不奇怪啦。