科普自动变速箱顿挫原因及解法🚗

家人们，自动变速箱顿挫真的太影响驾驶体验啦！今天就来给大家详细讲讲原因和解决办法👇

基础保养没做好

变速箱油可是自动变速箱的“血液”呢！如果变质了，润滑能力下降，还会产生油泥堵塞阀体油道。这时候顿挫感就找上门啦。所以，每4万公里要更换原厂变速箱油，而且油位得精准，热车状态下检查油尺很重要哦✅

硬件系统出故障

离合器片磨损在 AT/双离合变速箱里挺常见的，磨损超过 15%就会打滑。专业检测滑移率能判断，要是有问题就得更换离合器总成。还有电磁阀卡滞，这个控制油压的小零件被油泥堵塞，换挡就会延迟。可以超声波清洗或者换新一代陶瓷阀芯💡

发动机来“捣乱”

节气门积碳厚度超过 3 毫米，动力输出平顺性就受影响啦，建议 2 万公里拆洗，别想用燃油宝糊弄过去。点火系统老化也不行，普通火花塞 3 万公里换，铱金火花塞 8 万公里换，点火线圈漏电也会导致顿挫哦🚗

驾驶习惯要优化

冷车启动别急着猛加速，先低速行驶 1 - 2 分钟。双离合车型堵车时，切换手动模式或运动模式。油门也别“一脚深一脚浅”，保持 20 - 40%平稳开度🚙

不同顿挫情况也有不同应对方法：

• 冷车启动顿挫，一般是变速箱油低温流动性差，热车后消失就不用管啦。

• 低速闯动感，多是双离合半联动状态，切换手动模式控制挡位。

• 换挡时“哐当”响，检查机脚胶和传动轴，可能是传动轴间隙过大。

• 加速时动力中断，大概率离合器片打滑，赶紧进店检测❗

自动变速箱顿挫很多时候是保养和驾驶习惯问题。日常做好保养，出现严重顿挫及时检测。选新车的话，城市通勤 CVT 变速箱车型不错，常跑高速 8AT/9AT 变速箱更合适~