分享自动挡挂挡咯噔顿挫感原因

家人们，开车的时候遇到自动挡挂挡咯噔一下有顿挫感，真的太影响驾驶体验啦！今天就来给大家分享分享这背后的原因。

变速箱系统问题

变速箱要是出状况，挂挡顿挫感就容易找上门。像是变速箱油不足或者变质，润滑不好，换挡冲击就来了。冷车启动时，油温低，顿挫感可能更明显，所以建议每 4 - 6 万公里更换原厂油和滤芯。还有硬件磨损问题，离合器片磨损超 15% 会打滑，倒车或低速时顿挫感加剧，8 万公里以上的车要重点检查；电磁阀卡滞、阀体故障也都可能导致换挡不平顺。

发动机相关因素

发动机要是有问题，也会影响挂挡。积碳堆积就是个常见问题，节气门积碳超 3mm 或者喷油嘴堵塞 20% 以上，进气就不顺畅，动力会波动，所以建议 2 万公里清洗节气门，5 万公里清理燃烧室积碳。另外，点火系统老化也不行，普通火花塞超 3 万公里、铱金火花塞超 8 万公里没换，或者点火线圈漏电，动力输出就不连贯啦。

驾驶习惯与磨合期

驾驶习惯和磨合期没注意，也会出现顿挫感。冷车启动后就暴力驾驶可不行，低温时变速箱油流动性差，启动后最好低速行驶 1 - 2 分钟再加速。新车前 5000 公里要避免急踩油门高转速换挡，3000rpm 以上就容易触发顿挫。还有堵车时频繁踩油门、刹车，会让变速箱电脑误判，挡位频繁切换，双离合车型可以切换到手动或 S 挡减少换挡次数。

要是特别在意换挡平顺性，买车时可以优先考虑 CVT 变速箱车型，像本田雅阁就不错；或者调校成熟的 AT 车型，比如丰田凯美瑞。要是遇到强烈顿挫感，记得及时检查油液状态和电磁阀，早处理早安心！