发动机配件烧机油原因分享🤔

家人们，发动机烧机油真的太让人头疼啦！今天咱就来唠唠发动机配件烧机油的那些原因。

活塞环“搞鬼”

根据经验，活塞环出问题可是烧机油的“头号元凶”，占比超 80%呢！积碳或油泥把活塞环堵住，密封性变差，机油就溜进燃烧室燃烧啦，冷启动冒蓝烟、加速没力就是它搞的鬼。

气门油封老化

在高温环境下，气门油封容易硬化收缩，密封性大打折扣，日系车就常出现这情况。特别是行驶里程超 15 万公里的车，要重点检查这个部件，冷启动时机油很可能就从这渗进燃烧室了。

涡轮增压器故障

德系增压车型得注意啦，涡轮轴封老化会让机油泄漏，车龄超 10 年的增压车更要小心。怠速或急加速时冒蓝烟明显，平时要定期检查涡轮轴向间隙，标准得≤0.8mm 哦。

曲轴箱通风系统异常

废气阀也就是 PCV 阀故障，会让曲轴箱压力失衡，过量机油蒸汽就被吸进燃烧室。咱们可以在怠速时检查机油加注口的吸附力，初步判断是不是这出问题了。

气缸壁磨损

长期不保养或者用劣质机油，发动机气缸壁就容易纵向划痕或者过度磨损，密封层被破坏，机油就残留在燃烧室啦。

发动机烧机油大多是配件密封失效导致的，活塞环、气门油封、涡轮密封件这几个高频故障点要重点关注。日常用原厂认证机油，定期清理积碳，勤检查机油尺，及时换改进型配件，能有效预防烧机油问题哦🚗。