分享三菱欧蓝德的变速箱类型🚗

开了十几年车，接触过不少三菱车主，经常有人问我欧蓝德的变速箱到底怎么样。今天就结合我见过的案例和实际试驾体验，给大家好好聊聊这款车的变速箱类型和特点，看完你就明白为啥老司机都推荐它了。

第三代欧蓝德（2022款起）：CVT8无级变速箱

现在市面上卖的欧蓝德，全系都用的是日本加特可（JATCO）生产的CVT8无级变速箱。根据经验，这款变速箱最大的优势就是平顺性，日常通勤或者跑高速，换挡几乎没有顿挫感，坐过我车的朋友都夸舒服。它还带模拟8档设计，深踩油门的时候能模拟出AT变速箱的换挡节奏，不会像老款CVT那样光吼不走。另外，它的变速比范围达到了7.0，低速起步有劲，高速巡航转速又低，综合油耗能控制在7.3L/100km左右，对于一台紧凑型SUV来说，这个油耗表现相当不错。值得一提的是，它的钢带传动系统经过优化，能承受更大的扭矩，搭配1.5T发动机，两驱版破百只要8.4秒，动力响应比老款快不少。

第一代欧蓝德（2001-2008）：INVECS-II四速手自一体变速箱

我最早接触的欧蓝德就是第一代，那时候它用的是INVECS-II四速手自一体变速箱。这款变速箱虽然档位少，但胜在可靠性高，我见过不少跑了十几万公里的老车，变速箱还没出过啥大问题。它配合分时四驱系统，在当时的城市SUV里算是比较有越野能力的，不过现在来看，四速变速箱的平顺性和燃油经济性确实不如新款。

第二代欧蓝德（2005-2013）：延续手自一体变速箱

第二代欧蓝德基本延续了第一代的变速箱技术，还是用的手自一体变速箱。不过这一代引入了S-AWC四驱技术，操控性和稳定性有了明显提升。根据多年来看，这个时期的欧蓝德变速箱可靠性依然不错，就是在高速巡航时，转速会比CVT变速箱高一些，油耗相对也会高一点。

总的来说，如果你想买现款欧蓝德，CVT8变速箱绝对是个加分项，平顺又省油，还能应对轻度越野。要是考虑二手车，第一代和第二代的手自一体变速箱也值得入手，毕竟三菱的可靠性摆在那儿。买车前建议大家多去试驾，亲身感受一下不同变速箱的表现，这样才能选到最适合自己的车。