发动机冷却系统由水箱、水管、水泵、节温器等部件组成，各部件间通过橡胶密封圈或卡箍连接。随着车辆使用年限增加，橡胶密封圈会逐渐老化失去弹性，卡箍也可能因震动出现松动，导致防冻液从接口处渗漏。渗漏初期可能不易察觉，需在车辆停放一段时间后观察地面是否有粉红色或绿色液体痕迹（不同品牌防冻液颜色不同），或打开发动机舱检查管路接口处是否有白色结晶物（防冻液干燥后残留）。

3️⃣ 水箱或水管破损

车辆行驶过程中，若遭遇石子撞击或底盘托底，可能导致水箱或水管出现裂纹。此外，长期使用的水箱内部可能因水垢堆积造成局部过热，进而产生裂纹。水箱破损时，防冻液泄漏速度较快，可能伴随发动机水温升高的现象。车主可通过压力测试检查冷却系统密封性，具体方法是使用专用压力表连接膨胀水箱，施加1.5-2bar压力后观察压力是否下降，若压力下降则说明存在破损部位。

4️⃣ 气缸垫损坏

气缸垫位于发动机缸体和缸盖之间，起到密封燃烧室和冷却系统的作用。当气缸垫损坏时，燃烧室的高压气体可能进入冷却系统，导致防冻液受热蒸发速度加快，液位快速下降。同时，防冻液也可能通过损坏的气缸垫进入燃烧室，随废气排出，表现为排气管冒白烟。这种情况较为严重，需及时更换气缸垫，否则可能导致发动机拉缸等更大故障。

5️⃣ 膨胀水箱盖故障

膨胀水箱盖是维持冷却系统压力的关键部件，其内部设有压力阀和真空阀。当冷却系统压力过高时，压力阀打开释放部分蒸汽；当系统冷却后压力降低时，真空阀打开让外界空气进入，保持系统压力平衡。若膨胀水箱盖损坏，压力阀无法正常工作，冷却系统压力过高，防冻液会通过膨胀水箱盖持续泄漏。判断方法是在车辆熄火冷却后，打开膨胀水箱盖观察是否有防冻液喷出，若有则说明膨胀水箱盖故障。