分享路虎揽胜底盘升降使用方法
开揽胜这么多年,见过太多车主把底盘升降当“花架子”——要么越野时忘了升高剐蹭护板,要么上下车硬撑着高底盘让老人费劲。其实这套空气悬挂系统是揽胜“全能性”的核心,用对了能让你的车既像SUV一样野,又像轿车一样稳。今天就把我摸透的使用方法分享给大家,从基础操作到场景技巧,一步到位讲清楚。
一、操作前的准备要点
根据经验,底盘升降的“前提条件”没做好,不仅调不动,还可能伤悬挂。首先得确保车辆处于完全静止状态,挂P挡拉手刹——我见过有人在等红灯时挂D挡就按升降键,系统直接报错;其次所有车门(包括后备箱)必须完全关闭,有次朋友开着后备箱取东西就调高度,结果悬挂卡在半中间,还是去4S店重置才好的;最后建议发动机保持启动状态,熄火状态下虽然能调,但会消耗电瓶电量,长期这样可能影响电瓶寿命。
二、核心操作步骤(按键位置+调节逻辑)
揽胜的底盘升降按键有两个常见位置,老款和新款略有区别,但逻辑一致:
1️⃣ 按键位置确认
- 多数车型在档把右侧:有一组带“向上↑”和“向下↓”箭头的物理按键,旁边可能还有“越野模式”或“标准模式”的标识;
- 部分新款车型集成在中控屏:进入“车辆设置-悬挂系统”界面,能看到高度调节滑块,操作更直观。
2️⃣ 高度调节方法
- 升高底盘:短按“向上箭头”键,仪表盘会显示当前高度(通常分“标准”“越野1”“越野2”三档,最高可升约10厘米),每按一次升一档,直到达到目标高度,系统会有“滴”的提示音;
- 降低底盘:短按“向下箭头”键,同理分“标准”“便捷进入”两档,最低可降约30厘米,降到“便捷进入”档时,车身会明显下沉,方便上下车;
- 自动复位:如果调到“越野”档后开上公路,车速超过60km/h时系统会自动降到“标准”档——这是厂家的保护机制,避免高速高重心导致不稳。
三、不同场景的精准使用技巧
根据多年经验,底盘高度的选择直接影响“实用性”,这几个场景一定要记牢:
• 越野路况:遇到非铺装路、炮弹坑或陡坡时,必须升到“越野2”档(最高档)。去年我开揽胜去阿拉善,过沙丘时忘了升档,结果前唇剐到沙堆,护板都变形了——升高后离地间隙能到290mm左右,大部分障碍物都能轻松通过;
• 高速行驶:保持“标准”档即可,车速超过100km/h时系统会自动微调降低1-2厘米(部分车型),这样能减少风阻,我测试过,高速用标准档比越野档百公里省0.5-1个油;
• 日常上下车/装卸行李:调到“便捷进入”档(最低档),车身下沉后,老人小孩不用“爬”上车,后备箱装重物也不用抬太高——我家老人每次坐我的揽胜,都要我先调到这个档,说“像坐家用车一样方便”;
• 涉水场景:如果要过浅滩(水深不超过50厘米),先升到“越野1”档,保持低速通过——高底盘能减少水进入发动机舱的风险,但记住揽胜不是“潜水艇”,水深超过轮拱就别硬闯了。
四、注意事项(避免损坏悬挂的关键)
1. 不要在行驶中频繁切换高度:尤其是在颠簸路,悬挂正在“工作”时强制调节,容易导致空气弹簧漏气;
2. 长期停放建议调到标准高度:如果停半个月以上,别一直保持最低或最高档,标准高度能让悬挂处于“放松状态”,延长空气弹簧寿命;
3. 出现“悬挂故障”提示别慌:先停车检查车门是否关好,重启发动机试试,如果还报错,可能是空气泵或传感器问题,尽快去4S店检测——我遇到过一次是传感器进灰,清理后就好了,不用花大价钱换件。






























