指日高升混动车马力计算科普 📚
混动车马力计算科普 📚
1️⃣ 并联混动：发动机与电机功率直接叠加 并联混动车型的发动机与驱动电机可同时驱动车轮，其总马力计算方式为两者功率相加后转换为马力。以比亚迪秦PLUS DM-i为例，1.5L发动机功率81kW，驱动电机功率145kW，总功率为81+145=226kW，再乘以马力转换系数1.36，总马力约为226×1.36≈307马力。这种计算方式适用于发动机与电机可独立或协同输出动力的车型。
2️⃣ 功率分流混动：参考厂家实测综合功率 功率分流混动系统（如本田i-MMD）的动力输出由行星齿轮机构分配，发动机并非始终直接驱动车轮，因此不能简单叠加发动机与电机功率。以雅阁锐·混动为例，2.0L发动机功率107kW，驱动电机功率135kW，但厂家实测系统综合功率为158kW，总马力约为158×1.36≈215马力，远低于理论相加的329马力。建议以厂家公布的综合功率为准。
3️⃣ 增程式混动：仅计算驱动电机功率 增程式混动的发动机仅作为发电机使用，不直接参与驱动，因此总马力仅需计算驱动电机的功率。以理想L7为例，双驱动电机总功率330kW，总马力约为330×1.36≈449马力。增程器的功率不影响驱动马力，仅关系到车辆的发电能力和续航表现。
4️⃣ 注意事项：实际动力受工况影响 混动车的实际动力输出会受行驶工况、电池电量、温度等因素限制，计算得出的马力为理论最大值，实际驾驶中可能无法完全发挥。建议优先参考官方标注的系统综合功率，购车前进行试驾，切身感受动力响应与加速表现是否符合需求。
5️⃣ 马力转换小知识 国际通用的功率单位为千瓦（kW），而马力（PS）是常用的动力单位，两者换算关系为1kW≈1.36PS。在计算混动车马力时，需先将各动力源的功率（kW）相加（或取综合功率），再乘以1.36得到马力值。