sf90比拉法快吗整理 📝

很多朋友问我SF90和拉法到底谁更快，作为接触超跑多年的老玩家，今天就结合实测数据和赛道体验给大家理清楚。首先明确一点：论绝对性能，SF90确实比拉法快，但两者的定位和优势完全不同，得看你要的是速度还是情怀。

赛道圈速：SF90快1秒的硬实力

根据法拉利官方公布的Fiorano赛道数据，SF90的圈速是78秒，拉法是79秒，这1秒的差距在专业赛道上已经很明显了。我见过不少车主拿这两款车跑赛道日，SF90的四驱系统在出弯时能更精准地分配扭矩，尤其是湿滑路面，拉法的后驱就容易打滑。不过拉法的轻量化车身（1280kg）在连续弯道的灵活性上，老司机还是能感受到优势的。

加速性能：SF90全面领先

0-100km/h加速SF90是2.5秒，拉法是3秒左右；0-200km/h SF90只要6.7秒，拉法得7.1秒。这差距主要来自SF90的插混系统，3.9T V8加三电机的组合能爆发出1000马力，而拉法的6.3L V12混动是963马力。不过拉法的自吸声浪是SF90比不了的，踩下油门那种浑厚的轰鸣，懂的人都知道有多上头。

技术差异：混动系统的不同取向

SF90用的是插电混动，电机直接驱动前轴，属于四驱布局，日常开还能纯电跑一段；拉法是轻混动，电机辅助后驱，更偏向传统超跑的机械感。车重方面SF90是1570kg，比拉法重了近300kg，这也是为什么有些车主觉得SF90在极限操控时不如拉法灵活。但反过来，SF90的四驱在日常驾驶时更稳，新手也能hold住。

怎么选？看需求

如果追求最新技术和赛道速度，SF90绝对是更好的选择，价格只要拉法的五分之一左右，性价比很高；要是情怀党或者收藏玩家，拉法的限量身份和V12自吸的经典，现在二手价都炒到几千万了，保值率没话说。根据经验，买SF90的大多是喜欢开着跑赛道的玩家，买拉法的基本都是放车库收藏的主儿。