辉煌涟漪辅助驾驶等级划分有哪些？
当你在购车时听到销售介绍“L2级辅助驾驶”“高阶智驾”，是否会困惑这些等级到底代表什么？其实辅助驾驶的等级划分有明确的行业标准，今天就用问答形式带大家搞懂这些等级的区别 🤔
Q1：辅助驾驶等级划分的依据是什么？
目前全球通用的划分标准是SAE J3016，这是由国际自动机工程师学会制定的行业共识。该标准根据系统对驾驶任务的接管程度，将辅助驾驶从L0到L5划分为6个等级，每个等级对应不同的人机协作模式 📜
Q2：L0级辅助驾驶有什么特点？
L0级属于应急辅助，车辆完全由人类驾驶员操控。系统仅提供被动警报功能，比如碰撞预警、车道偏离提醒等，无法主动干预车辆的转向或加速减速。常见于入门级车型的基础安全配置 ⚠️
Q3：L1级和L2级的核心区别是什么？
L1级是驾驶辅助，可实现单一维度的自动化控制，比如自适应巡航（控制速度）或车道保持（控制方向），但无法同时控制方向和速度，驾驶员需全程专注 🚗
L2级是部分自动化，具备横向和纵向的协同控制能力，例如同时开启自适应巡航和车道居中功能。不过驾驶员仍需实时监控路况，手通常不得离开方向盘超过15秒 🛣️
Q4：L3级辅助驾驶是否意味着“自动驾驶”？
L3级属于有条件自动化，在特定设计运行条件内（如封闭高速、限定速度区间），系统可完全接管驾驶任务。驾驶员可短暂转移注意力，但需在系统提示时10秒内接管车辆。需要注意的是，L3级仍需人类驾驶员作为备份 🚨
Q5：L4级和L5级的应用场景有何不同？
L4级是高度自动化，在限定场景下（如园区、港口、封闭测试道路）可实现全天候无人驾驶，系统故障时能自主完成最小风险处置，无需人工接管。目前主要应用于商用车或特定区域的接驳车 🚚
L5级是完全自动化，可在全场景、全气候条件下实现无人驾驶，车辆通常会取消方向盘和踏板等人机交互装置，乘客只需输入目的地即可。目前L5级仍处于研发测试阶段，尚未大规模商用 🌟
Q6：当前市场上主流的辅助驾驶等级是什么？
根据行业观察，当前国内在售车型主要搭载L2级辅助驾驶系统，部分高端车型正在向L3级技术过渡。消费者购车时可重点关注车辆的设计运行范围（ODD）参数，根据实际用车场景选择对应等级的功能 📊