乱糟糟机油分类有哪些？
机油作为发动机的“血液”，其分类体系直接影响润滑效果与发动机寿命，了解机油分类是车主进行科学保养的基础。目前行业内主要依据基础油类型、粘度等级及质量等级三大核心维度对机油进行划分，不同分类标准对应不同的性能特性与适用场景。
1️⃣ 按基础油类型分类
基础油是机油的核心组成部分，占比通常为75%-95%，其类型直接决定机油的基础性能。行业内将基础油分为五类，其中I类至III类为矿物油或半合成油，IV类和V类为全合成油。I类基础油通过传统溶剂精炼工艺生产，性能较基础，适用于低负荷自然吸气发动机；II类基础油采用加氢裂化工艺，纯度与稳定性优于I类，常见于经济型车型的原厂机油；III类基础油通过深度加氢处理制成，部分产品可达到全合成油的性能标准，常被称为“伪全合成”；IV类基础油即聚α-烯烃（PAO），具有优异的高低温性能与抗氧化性，是高端全合成油的核心成分；V类基础油包括酯类、硅油等特殊合成油，主要用于赛车或极端工况下的发动机润滑。
2️⃣ 按粘度等级分类
粘度等级是衡量机油流动性的关键指标，目前国际通用的是SAE（美国汽车工程师学会）粘度分类标准。该标准将机油分为单级粘度与多级粘度两类，单级粘度机油如SAE 30、SAE 50，仅适用于特定温度范围，现已逐渐被淘汰；多级粘度机油如SAE 5W-30、SAE 0W-40，其标识中“W”前的数字代表低温粘度等级，数字越小低温流动性越好，可适用的最低温度约为-35℃（0W）至-25℃（5W），“W”后的数字代表100℃时的运动粘度，数值越大高温保护性能越强。车主应根据车辆使用手册推荐的粘度等级选择，若长期在寒冷地区行驶，建议选择低温粘度等级更低的机油；若车辆行驶里程较长或经常处于高负荷工况，可适当提高高温粘度等级。
3️⃣ 按质量等级分类
质量等级主要衡量机油的抗磨损、清洁分散等综合性能，目前广泛采用的是API（美国石油学会）质量分类标准。该标准将机油分为S系列（汽油发动机用油）和C系列（柴油发动机用油），每个系列按性能高低分为多个等级，如S系列从SA到SN+，等级越高性能越优异。其中，SN级是目前汽油发动机用油的主流等级，可满足国六排放标准及涡轮增压发动机的需求；SP级则是API于2020年推出的更高等级，在抗低速早燃、抗磨损等方面性能更优。需要注意的是，部分机油同时满足S系列和C系列的要求，标识为“SN/CF”，表示其可同时用于汽油发动机和轻型柴油发动机。