辅助驾驶等级分类整理

很多车主在选车时会被“L2级辅助驾驶”“自动驾驶”等概念绕晕，其实当前行业通用的分级标准是SAE国际汽车工程师学会制定的6个等级，核心差异在于系统接管驾驶任务的程度。下面结合具体车型和场景，为大家整理各等级的关键信息：

L0级（纯手动驾驶）

车辆仅配备碰撞预警、车道偏离提示等被动安全功能，全程依赖驾驶员操控。代表车型为五菱宏光MINIEV，指导价3.28-9.99万元，适合城市短途代步场景。

L1级（单项辅助）

支持定速巡航或车道保持等单一功能，需全程手握方向盘。推荐车型包括丰田卡罗拉（10.98-15.98万元）和本田思域（12.99-18.79万元），适合日常通勤使用基础辅助功能。

L2级（组合辅助）

可同时控制加速/刹车+方向盘，支持全速域自适应巡航+车道居中。热门车型有吉利帝豪L（9.39-10.99万元）、长安UNI-V（10.89-13.99万元）和比亚迪汉EV（20.98-29.98万元），能有效缓解长途驾驶疲劳。

L3级（有条件自动驾驶）

限定场景下系统完全接管（如高速公路），允许短暂脱手。代表车型为奥迪A8L，需在特定路段启用，目前尚未大规模普及。

L4/L5级（高阶自动驾驶）

L4级适用于封闭园区等特定场景，L5级为全气候全场景自动驾驶，目前均未实现量产。

选车时建议优先考虑L2级车型，既能满足日常辅助需求又符合法规要求。注重性价比可选择吉利帝豪L或长安UNI-V，追求长续航可关注比亚迪汉EV。L3级技术需观望政策落地情况，暂不建议普通消费者作为首选。