增程式是什么意思科普 📚

最近开着增程式的车跑了趟长途，发现不少朋友还在问“增程式到底是啥？”，今天就结合我的实际体验，给大家好好科普一下这个越来越火的技术～

动力结构：自带“充电宝”的电动车增程式汽车的核心逻辑其实很简单：它本质是纯电驱动，但多了个“增程器”——也就是一台专门用来发电的发动机。我开的这台车，发动机全程都不直接连车轮，只负责给电池充电或者直接供电给电机，所以开起来的平顺感和纯电车几乎没差，这点我一开始还挺意外的，以为会有油车的那种换挡顿挫，结果完全没有～
两种模式切换：通勤长途都适配日常通勤用纯电模式就够了，我这台车纯电续航大概150公里，工作日上下班一周充一次电完全没问题，电费比油费省太多了；周末跑长途的时候，电池电量低于20%左右，增程器会自动启动，发动机开始发电，这时动力和纯电模式几乎没区别，而且加油5分钟就能继续跑几百公里，完全不用像纯电车那样担心续航焦虑～
核心优势：平衡电车和油车的痛点首先是续航无焦虑，这也是我选它的主要原因，长途不用找充电桩，加油站随处可见；其次是使用成本低，日常用电成本大概是油车的1/3，就算偶尔用增程模式，油耗也比同级别油车低一些；最后是驾驶体验好，电机驱动的线性加速真的很舒服，尤其是起步的时候，比油车轻快不少，而且增程器启动时的噪音控制得也不错，不仔细听几乎感觉不到～
适合人群：充电不便但想体验电车的你如果你家没有固定充电桩，或者经常需要跑长途，但又想体验纯电车的驾驶感受，那增程式真的是个不错的选择。我身边几个朋友都是这样，之前纠结纯电续航不够，油车又费油，换了增程式之后都觉得“选对了”，既解决了充电的麻烦，又能享受到电车的平顺和省钱～

其实增程式技术不算新，但最近几年越来越成熟，也越来越被大家接受。它不是“过渡技术”，而是真的能解决很多用户的实际需求——毕竟不是每个人都有条件装充电桩，也不是每个人都只在市区开，这种“可油可电”的灵活模式，反而更贴近大多数人的用车场景～