自动变速器科普来啦

开了五年车，从最开始的手动挡练手车换到现在的自动挡家用车，对自动变速器的认知算是从“只会踩油门”到“能说出点门道”。身边不少朋友买车前都会问：“自动变速器不就是不用换挡吗？怎么还有这么多类型？”其实自动变速器的门道真不少，今天就结合我的用车经验，给大家科普一下常见的几种类型，帮你选车时少走弯路🚗

液力自动变速器（AT）：耐用性选手

最早接触的自动挡就是AT变速箱，当时开的是朋友的远景X1，4AT的变速箱虽然挡位少，但在北方冬天零下20℃的早上，点火就能走，从来没掉过链子。AT变速箱靠液力变矩器和行星齿轮组传递动力，最大的优点就是可靠性强，像捷特科、爱信这些大厂的AT变速箱，正常保养的话用个十几万公里不成问题。不过它也有缺点，传动效率大概在85%左右，油耗会比其他类型稍高一点，适合注重耐用性或者生活在寒冷地区的车主。

无级变速器（CVT）：平顺性代表

后来换车时试驾过CVT车型，那种“丝滑”的换挡感受真的让人印象深刻。CVT靠锥形轮和钢带传动，能实现无级变速，开起来几乎感觉不到顿挫，油耗也比AT低10%-15%。不过要注意的是，CVT的钢带承载扭矩有限，通常不超过300N·m，要是经常暴力驾驶或者拖重物，可能会影响使用寿命。日常城市通勤的话，CVT是个不错的选择，省心又省油。

双离合变速器（DCT）：运动感担当

有次借朋友的运动型轿车开，双离合变速箱的换挡速度让我很惊喜，踩下油门就能感觉到动力瞬间爆发，换挡时间通常不到0.2秒。双离合靠两个离合器交替工作，传动效率超过90%，高速巡航时油耗也比较低。但它也有小毛病，低速行驶时可能会出现顿挫，尤其是在堵车的时候。如果喜欢激烈驾驶或者经常跑高速，湿式双离合会是更好的选择，散热性比干式双离合好一些。

机械式自动变速器（AMT）：经济型备选

之前帮亲戚选车时了解过AMT车型，像北斗星的自动版就是用的AMT变速箱。它其实就是在手动变速箱基础上加了自动换挡机构，维护成本低，油耗和手动挡差不多。不过换挡顿挫比较明显，尤其是在起步和低速换挡时。如果预算有限，只是用来日常代步，AMT也能满足基本需求，毕竟价格摆在那里。

选自动变速器其实没有绝对的好坏，关键看你的用车场景。经常在城市堵车就选CVT，注重耐用性就选AT，喜欢运动感就选双离合，预算有限就考虑AMT。买车前一定要去试驾，亲身感受不同变速箱的表现，毕竟适合自己的才是最好的。希望这篇科普能帮到正在选车的你，有其他问题也可以在评论区交流哦~