充电桩功率攻略 📝

最近帮几个朋友选充电桩，发现大家最纠结的就是功率问题——选大了怕装不了，选小了又嫌慢。其实充电桩功率不是越大越好，得结合自家情况来，今天就把我踩过的坑和总结的经验分享给大家。

家用充电桩怎么选？看这三点就够

• 7kW交流桩：闭眼选的万能款

这是目前家用最主流的功率，适配市面上90%以上的车型，像比亚迪汉EV、特斯拉Model Y都能用。充电效率也刚好，60kWh的电池大概6-8小时就能充满，晚上睡前插上，早上起来正好满电。安装也省心，220V电表就能申请，国家电网还经常有电缆≤80米免材料费的政策，成本低又实用。

• 3.5kW应急桩：老旧小区/微型车专属

如果住的是老旧小区，电表容量≤40A，或者开的是五菱宏光MINI这种微型车，3.5kW的桩就够了。不过得注意它的充电速度，大概每小时只能充20-25km，60kWh的电池要充17小时左右，适合每天只开短途、能长时间充电的情况。

• 11kW/22kW三相桩：高端玩家的选择

这种桩需要380V电表，而且得车辆支持三相充电才行，比如特斯拉高性能版、蔚来ET7。充电效率比7kW快40%，75度电池5-7小时就能充满。不过安装前得先跟物业确认能不能扩容，有些小区可能会收扩容费，成本会高一些。

公共快充怎么挑？分场景来

• 50-120kW基础快充：日常应急首选

商场、写字楼里常见的就是这种功率的快充，30分钟大概能补200km的续航，适合逛街、上班时顺便补电。只要你的车最大充电功率≥120kW，就能用上这个速度，主流电动车基本都能满足。

• 200-520kW超快充：长途必备神器

跑高速的时候，超快充就派上用场了，像小鹏G9这种支持800V高压平台的车型，12分钟就能补500公里的续航。不过得注意，超快充不是万能的，每周用超过2次可能会加速电池衰减，偶尔长途用用就行。

这些坑别踩！避坑指南收好

• ✅ 电表决定功率上限

220V电表最多只能装7kW的桩，别想着强行装更大的；380V电表可以考虑11kW或22kW，但一定要先确认物业的扩容政策和费用。

• ✅ 车辆充电机才是关键

很多人以为装大功率桩就能快充电，其实不然——车载充电机的功率才是决定充电速度的上限。比如你的车充电机只支持7kW，就算装了21kW的桩，实际充电速度还是7kW，白花冤枉钱。

• ✅ 别被虚标忽悠

有些商家宣传的7kW桩，实际输出可能只有6.3-6.6kW，这是线损导致的正常现象，选的时候可以多问一句实际输出功率。

• ✅ 超快充别用太频繁

虽然超快充很方便，但频繁使用会对电池造成一定影响，建议每周使用不超过2次。

最后总结一下，选充电桩功率的核心就是：电表定上限，车型定速度，场景定需求。家用优先选7kW，适配广又省钱；长途多的话，选车时要关注最大充电功率，建议≥120kW；老旧小区或微型车就用3.5kW。希望这些经验能帮到正在选充电桩的你！