混动汽车怎么充电攻略 ⚡

刚提了插混车那会儿，我也纠结过充电的事儿，后来摸出不少实用门道，今天全分享给大家。首先得明确，混动分插电（PHEV）和不插电（HEV）两种，充电方式完全不一样，别搞混了。

插电式混动（PHEV）充电指南

家用充电桩是首选，我家安的7kW桩，晚上10点后用谷电，一度才3毛多，充满帕萨特PHEV也就15块左右，比加油省太多。安装前得跟物业确认车位产权，再找电网申请电表，记得选63A以上的电流，不然可能带不动。要是没固定车位，商场的公共充电桩也好用，我常去的商场慢充桩免费停车两小时，逛个超市的功夫就能补50公里续航，应急时偶尔用快充，但每月不超过2次，怕伤电池。临时出门没桩的话，便携充电枪能救急，插家里16A空调插座就行，不过得确保接地良好，别和其他大功率电器同用一个插排，我试过同时开空调充电，空开直接跳了，挺危险的。

非插电式混动（HEV）充电说明

这种不用手动充电，全靠行驶补能。像我朋友的丰田雷凌双擎，刹车或滑行时动能回收系统会把能量存进电池，回收率大概30%-50%；低速巡航时发动机还会用富余动力发电，根本不用操心充电的事儿，油耗常年稳定在4.5L左右，特别省心。

充电注意事项

不管哪种混动，电池养护都得注意。电量尽量保持20%-80%，别经常满充满放，我每月会做一次满充校准，但平时都充到80%就停。冬天充电前先热车10分钟，电池活性上来了充电速度更快，也能减少损耗。劣质拖线板千万别用，我邻居图便宜买了个杂牌的，结果线都烧糊了，幸好发现及时。

其实混动充电没那么复杂，插混选对充电方式能省不少钱，油混完全不用管充电，关键是摸清自己车型的特点，再结合日常使用场景调整，就能越开越顺手。