迟不语电机功率计算方法总结
电机功率怎么计算？作为多年接触新能源汽车的老玩家，我见过太多车主被参数表绕晕，其实核心就这几种方法，今天一次性讲透。
一、基础电能输入法（输入侧计算）
• 公式：输入功率(kW)=电压(V)×电流(A)×功率因数(cosΦ)÷1000，实际输出还要乘以效率(η)。根据经验，家用车小电机（比如空调、水泵）常用这个算法，比如400V电压、200A电流，算下来输入功率约72kW，再乘95%效率就是68.4kW的实际输出，这个数值在车载小电机里很常见。
二、扭矩转速法（机械输出侧计算）
✅ 核心公式：功率(kW)=扭矩(N·m)×转速(rpm)/9550。这是我最推荐车主看的方法，直接对应车辆的加速和爬坡能力，比如某电车峰值扭矩250N·m，转速拉到6000转，算出来约157kW，这个数就是你开起来能感受到的“劲儿”，买车时盯着这个准没错。
三、三相电机专用计算
💡 公式：功率(kW)=1.732×线电压(V)×线电流(A)×cosΦ×η。新能源主驱动电机基本都是三相的，比如380V电压、50A电流，算下来约27.9kW，这个1.732是三相系统的转换系数，属于行业共识，记住就行不用深究原理。
四、混动车型功率计算要点
• 并联式混动（比如比亚迪唐DM）：总功率是发动机加电机的总和，因为两者能同时发力；增程式混动（比如理想L7）就简单了，只看驱动电机功率，增程器只是发电用的，不算动力输出。
五、效率修正法（全链路损耗计算）
• 公式：最终输出功率=输入功率×电控效率×减速器效率。电池出来的电不是全到车轮上的，比如电池给80kW，电控损耗3%、减速器损耗5%，最后到车轮就剩约73.7kW，这个损耗值是行业普遍水平，买车时可以留意厂家给的传动效率参数。