欧蓝德四驱怎么用科普

欧蓝德的四驱系统其实没那么复杂，根据多年经验，很多车主买了四驱车却常年只用默认模式，白白浪费了这套S-AWC超级全轮控制系统的优势。今天就结合常见使用场景，给大家讲讲不同模式的正确打开方式，保证看完就能上手~

这个模式是日常通勤的首选，我见过不少车主每天上下班都用它，综合油耗普遍能控制在6.4L/100km左右。它默认前轮驱动，只有在检测到前轮打滑（比如突然遇到湿滑路面）时才会自动分配动力到后轮，既能保证燃油经济性，又能应对偶尔的路面变化，非常适合城市铺装路面。

遇到雨雪天气、砂石路或者泥泞山路时，就该切换到这个模式了。操作很简单，按压刹车后方的“4WD”圆形按钮就行。根据经验，这个模式能动态分配前后轴扭矩（0-50%可调），高速行驶时稳定性明显提升，实测0-100km/h加速比ECO模式快0.4秒左右，跑高速或者走烂路都很合适。

这个模式是用来应对极端路况的，比如陡坡攀爬、泥地深陷或者积雪超过15cm的时候。它会强制让前后轴保持50:50的扭矩输出，大大提升脱困能力。不过要注意，切换这个模式时车速必须≤40km/h，而且连续使用最好不要超过2小时，避免分动箱过热。

根据多年经验，切换驱动模式时保持车速＜40km/h能让系统更稳定，减少机械磨损。另外，定期检查分动箱油液状态也很重要，一般每2万公里或者1年检查一次，能有效延长四驱系统的使用寿命。还有一点要记住，LOCK模式只是临时脱困用的，脱困后要及时切换回其他模式，不要长时间使用。

其实欧蓝德的四驱系统设计得很智能，只要根据场景选对模式，就能在燃油经济性和通过性之间找到平衡。日常用ECO，复杂路况切AUTO，极端情况用LOCK，这样操作既简单又能发挥四驱系统的最大作用，希望这些经验能帮到各位欧蓝德车主~