四轮定位多久做一次科普 📋

很多车主总问我四轮定位多久做一次，其实这事儿没有标准答案，得看你怎么用车。根据多年经验，我见过不少车主因为没及时做定位，轮胎磨得跟锯齿似的，既费钱又影响安全。下面我就结合不同用车场景，给大家说说具体的检查周期和注意事项。

日常通勤家用车

城市里跑铺装路面的家用车，建议每1-2年或1-2万公里检查一次。这类车路况相对稳定，悬挂系统受力均匀，只要没出现跑偏、方向盘不正等问题，稍微延长点周期也没事。但要是经常走减速带或者坑洼路段，最好缩短到1年或1万公里检查一次，我见过不少车就是因为长期忽视小颠簸，导致定位参数慢慢跑偏的。

高频用车或复杂路况

像网约车、出租车，或者经常跑山路、工地的车，建议6-8个月或6000-8000公里检查一次。这类车每天跑的里程多，路面条件也差，悬挂系统承受的冲击大，定位参数更容易变化。我之前遇到过一辆出租车，不到半年轮胎就磨偏了，就是因为没及时做定位，最后不仅换了轮胎，还得花更多钱调整悬挂，得不偿失。

营运货车或长途运输车

货车、长途运输车这类载重多的车辆，建议每3-6个月检查一次。这类车本身自重就大，加上货物的重量，悬挂系统的负荷非常高，稍微有点定位不准，就可能导致轮胎异常磨损，甚至影响行驶稳定性。我认识的货车司机，基本都是每季度做一次定位，毕竟安全第一。

特殊情况需立即检查

• 方向盘明显跑偏，或者回正力不足

• 轮胎单侧出现锯齿状、羽毛状磨损

• 发生碰撞事故后，尤其是撞到了底盘或悬挂部件

• 更换了减震器、下摆臂等悬挂零件

• 激烈驾驶后，比如急刹车、急转弯频繁的情况

四轮定位的核心是让轮胎保持正确的角度，减少磨损，提升操控性。大家可以根据自己的用车情况，灵活调整检查周期。要是拿不准，就去维修店让师傅看看，花不了多少钱，却能避免大问题。