持续拼凑自动驻车自动开启总结 📝
最近后台好多朋友问我：“自动驻车到底会不会自动开启啊？” 开了十几年车，见过不少车主因为搞不清这个功能，要么在坡道上慌慌张张拉手刹，要么在等红灯时一直踩着刹车脚酸。今天就结合我自己的经验和常见案例，给大家总结一下自动驻车自动开启的那些事儿，都是干货哦！
车型设计差异：部分车型支持默认开启 🚗
根据多年经验，现在很多新车型确实支持自动驻车默认开启功能。比如我之前开过的某德系SUV，只要上次熄火前没手动关闭自动驻车，下次点火启动后，系统就会自动激活这个功能，仪表盘上的“AUTO HOLD”指示灯会亮起。不过要注意，这不是所有车型都有的，有些日系车就需要每次启动后手动按一下按键。我建议大家提车后先翻一下说明书，或者直接在点火后观察仪表盘，看看有没有自动驻车的提示灯，这样就能快速判断自己的车是否支持默认开启了。触发条件：这些情况才会自动工作 ⚙️
就算车型支持默认开启，自动驻车也不是随时随地都能自动工作的。首先，安全带必须系好，这是硬性条件，我见过很多车主因为没系安全带，明明按了自动驻车按键，系统却没反应。其次，车辆要完全停稳，车速降到0km/h，而且有些车型还要求深踩一脚刹车，系统才会触发自动锁止。比如在等红灯时，你轻踩刹车让车停下，可能不会激活自动驻车，但深踩一下，就能感觉到刹车踏板“咔嗒”一声，这时候松开脚也不用担心溜车了。特殊场景：自动开启可能受限 ⛈️
在一些极端路况下，自动驻车的自动开启功能可能会受限。比如雨雪天气路面结冰时，我建议大家手动关闭自动驻车，改用电子手刹+P挡，因为结冰路面轮胎摩擦力小，自动驻车的制动力可能不够，容易发生溜车。还有新能源车型，当电量低于20%时，为了保证动力输出，自动驻车功能可能会自动关闭，这时候就得靠自己踩刹车或者拉手刹了。另外，在坡度特别大的地方，比如地下车库的陡坡，有些车型的自动驻车可能不会自动开启，这时候大家要提前做好准备，避免危险。手动干预：灵活切换更安心 ✋
虽然自动驻车很方便，但有时候手动干预一下会更安心。比如在堵车时，走走停停的状态下，自动驻车频繁开启关闭可能会让你觉得有点“顿挫”，这时候可以手动关闭它，等路况顺畅了再打开。还有在倒车入库时，我一般也会关闭自动驻车，因为频繁的刹车锁止会影响倒车的流畅性。记住，自动驻车是为了方便我们驾驶，而不是束缚我们，根据实际情况灵活切换才是正确的使用方式。