蓝牌货车高速收费标准攻略

跑高速的蓝牌货车司机，十有八九都被收费问题搞晕过——明明同一段路，这次比上次多花几十块？根据多年经验，关键是没摸透收费规则。今天把我总结的攻略分享给大家，看完少花冤枉钱。

1️⃣ 先搞懂车型分类：收费的基础逻辑

蓝牌货车按全国统一标准分两类，这是收费的核心依据。

车长＜6米且总质量＜4.5吨的，属于1类货车，费率通常在0.36~0.6元/公里；车长≥6米或总质量≥4.5吨的，算2类货车，费率普遍0.84~1.3元/公里。我见过不少司机因车型判定错，多交了费，出发前一定要确认自己的车型。

2️⃣ 省份差异是“隐形差价”的关键

不同省份的费率差能差出一倍多，跑跨省运输尤其要注意。

浙江1类货车0.45元/公里，2类0.841元/公里，桥隧还会收单程≤5元的叠加费；陕西基础费率最低，1类只要0.36元/公里；江苏部分路段2类货车能到1.3元/公里，跨江大桥还有额外费用。跑长途前，最好查一下途经省的最新政策。

3️⃣ 计重收费：拉货多少直接影响费用

部分省份还在用计重收费，装载量不同，费用算法不一样。

基础费率是0.090元/吨公里，10吨以内按实际载重算；10到40吨之间，费率从0.09递减到0.045元/吨公里；超过40吨的，统一按0.045元/吨公里收。合法装载不仅不被罚，还能享合理费率，超限车辆现在根本上不了高速。

4️⃣ 老司机的省钱技巧：亲测有效

这些技巧都是跑出来的经验，用好了每次能省几十块。

优先办ETC，陕西、浙江等地能享1%~5%的折扣；避开隧道、跨江大桥密集的路段，比如广东有些桥隧费是基础费率的4倍多；出发前用“浙江ETC”这类官方小程序查路线费用，提前规划最省钱的路。

跑了十几年货运，见过太多司机因不懂规则多花钱。其实蓝牌货车高速收费，核心就是摸透车型、省份政策和路段特点。1类货车（短车轻载）最划算，ETC是必选项，跨省前查好费率切换点。最近浙江刚更新了桥隧叠加费规则，大家出行前一定要通过官方渠道确认实时标准，别等收费时才傻眼。