我没有宝马五系极氪001真实续航测评来了
极氪001真实续航测评来了
最近不少朋友问极氪001的真实续航到底能不能打，CLTC标称的810km有没有水分？今天结合实测数据和用户反馈，给大家拆解不同版本的实际表现、核心技术亮点，还有针对性的场景建议，看完就知道怎么选啦！
1️⃣ 不同版本真实续航数据
先上硬货！我们整理了车主实测和第三方测评的核心数据，覆盖后驱/四驱、不同温度场景：
103度后驱Max版（CLTC 810km）：综合路况实测622.5-629.8km，达成率78%-79.7%；高速占比80%时电耗15.7kWh/100km；南方冬季满载稳定450km+，北方-10℃约370-400km。
95度四驱Max版（CLTC 710km）：城市通勤能跑550-600km（达成率80%），高速110-120km/h匀速行驶480-520km。
麒麟电池版本在北方-10℃续航达成率60%，南方0℃以上能到78%，极端环境表现可圈可点。
2️⃣ 续航亮点：极端场景也抗打
极氪001的续航不是“实验室数据”，实际场景验证过才靠谱：
低温雨天满载测试：5℃+雨天+700斤满载，103度后驱版跑了629.8km，电耗仅15.6kWh/100km，比不少同级车低2-3kWh。
冬季抗衰减：PTM 2.0热管理系统把电池、电机余热循环用，冬季空调能耗降30%，北方用户不用太担心“续航腰斩”。
性能与能耗平衡：双电机四驱版零百加速3.08秒，但城市通勤电耗才16kWh/100km，性能车也能兼顾日常经济性。
3️⃣ 续航背后的技术支撑
续航强不是偶然，这些技术在默默发力：
900V高压架构：全系标配，神盾电池充电5分钟补240km，麒麟电池10分钟补570km，长途补能不用等太久。
轻量化与风阻：钢铝混合车身减重18%，风阻系数0.23Cd（同级别靠前），高速行驶时能少“费电”。
全域热管理：不仅管电池，还把智驾芯片的余热回收，冬季开空调时电池掉电速度变慢，实际续航更扎实。
4️⃣ 不同场景选车&补能建议
根据使用场景挑版本，才能最大化续航价值：
长途跨省：选103度四驱Ultra+版，实测高速680-730km，充电桩间隔≤500km时，补能15分钟就能继续跑。
北方冬季通勤：100kWh四驱ME版更合适，实际续航420-480km，搭配家充桩+极充站，不用频繁补能。
南方城市代步：95度后驱WE版足够，550-600km续航，每周夜间慢充1次就行，省钱又方便。