新能源汽车电池结构图解？

新能源汽车的续航与安全，核心在于动力电池系统的三层结构设计。许多车主对电池内部构造好奇，却不知其“细胞-集体-堡垒”的层级逻辑，下面通过图解式分析逐一拆解。

一、电芯层：能量储存的最小单元

电芯是电池系统的基础单元，主流类型包括三元锂和磷酸铁锂。三元锂正极含镍钴锰/铝，低温性能优异，-20℃容量保持率超70%，但成本较高；磷酸铁锂成本低、循环寿命长，不过低温活性较差。负极多采用石墨，负责锂离子嵌入脱出；隔膜为PP/PE材质，厚度仅头发丝1/3，防止正负极短路；电解液则为离子迁移提供通道。

二、模组层：电芯的安全集成体

模组由数十至上百个电芯串并联组成，外部包裹防火隔热材料，阻燃时间≥5分钟。液冷管路（扁管或蛇形管）将模组温差控制在±2℃内，避免局部过热影响一致性。典型设计如特斯拉4680圆柱电芯模组、比亚迪刀片电池长模组，以及宁德时代神行超充PLUS的方壳电芯模组。

三、电池包层：系统的防护与管理核心

电池包防护等级达IP67，可在1米水深浸泡30分钟不进水，满足日常涉水需求。核心组件包括BMS电池管理系统，实时监测300+参数（电压、温度、电流），精准控制充放电；高压配电单元负责分配电能至电机、空调等部件。结构上，下壳体常用铸铝/钢板，上壳体为玻璃钢，密封胶确保防水防尘。

选车时，建议结合地域气候选择电芯类型，低温地区优先三元锂；关注电池包防护等级，频繁涉水场景需确认IP67认证。理解电池三层结构，能帮助车主更科学地评估车辆续航与安全性能。