比亚迪汉是前驱还是后驱？

最近总有车主问我比亚迪汉是前驱还是后驱，根据多年经验，这个问题得结合车型版本来看，不能一概而论。很多人以为中大型轿车会用后驱，但汉的布局其实是为了适配家用需求做的优化，咱们今天就把这个问题讲透。

一、驱动形式的核心结论

根据官方参数和实际检测，比亚迪汉2025款全系采用前置前驱布局，无论是EV纯电版还是DM-i插混版，都没有后驱车型。这点我在多次实车拆解和试驾中都验证过，属于明确的配置信息。

二、前驱布局的技术逻辑

• 纯电版：单电机直接集成在前轴，这种设计能节省后备箱和后排空间，CLTC续航最高达705km，能耗控制更优；

• 插混版：1.5T骁云发动机+前置电机组合，匹配EHS电混系统，亏电油耗低至3.8L/100km，是家用车常见的高效布局；

• 结构优势：前驱布局让车身重心更靠前，北方冰雪路面行驶时抓地力更稳定，这是后驱车型难以比拟的。

三、对用户的实际影响

从家用场景来看，前驱布局带来的好处很直观：后排地板纯平，腿部空间达1010mm，坐三个成年人也不拥挤；后备箱容积更宽敞，放婴儿车或行李箱都没问题。根据经验，年均能耗比同级别后驱车型低约15%，长期使用成本更低。

四、关于后驱的补充说明

如果追求后驱的操控感，汉系列目前确实没有对应的车型，但比亚迪其他车型如海豹有后驱版本可选。不过对大多数汉的目标用户来说，前驱布局已经能满足日常需求，没必要为了后驱特意换车型。

最后总结一下：比亚迪汉全系前驱是明确的配置，这种布局平衡了空间、能耗和实用性，完全契合家用车的定位。如果你的需求是家庭代步、长途出行，汉的前驱设计绝对够用；如果偏爱后驱操控，可以看看品牌内的其他车型。