问界汽车和华为关系介绍 💡

最近总有朋友问我，开着问界M5在商场停车场自动泊入车位时，总有人凑过来问“这是华为的车吗？”其实问界和华为的关系，用“深度绑定但各司其职”来形容最贴切。作为首批提车的车主，我结合自己的用车体验和了解到的信息，给大家梳理下两者的具体合作模式。

• 技术赋能：华为提供三大核心技术支持

问界的智能体验几乎都来自华为技术：鸿蒙座舱能让手机导航无缝流转到车机，ADS高阶智驾在无高精地图的城区也能自动跟车变道，DriveONE电驱系统让我的M5 CLTC续航达到1242km。这些技术不是简单的“贴牌”，而是华为深度参与研发的成果。

• 生产制造：赛力斯负责整车落地

我的车是在赛力斯重庆智慧工厂生产的，焊装车间自动化率达98%，品控遵循华为IATF16949标准。提车时销售特意强调，每辆车都经过华为团队的多轮测试，这也是我开了一年多没出过小毛病的原因之一。

• 合作模式：硬件制造+软件赋能的创新结合

这种合作不是传统的供应商关系，而是资本和技术的双向绑定。2025年赛力斯收购华为引望智能股权后，双方的合作更紧密了。赛力斯发挥制造优势，华为输出智能技术，最终让问界M9这样的车型能突破50万级市场，成交均价达40.2万元。

• 市场反馈：80万用户的选择验证模式成功

从M5到M9，问界累计销量已达80万辆，M9长期占据50万级豪华车销量榜首。我身边不少车主都是冲着华为的智能技术来的，实际用车后发现整车品质也不输传统豪华品牌，这种“软硬结合”的模式确实抓住了消费者的需求。

其实判断两者关系很简单：你看到的智能座舱、智驾功能是华为的，摸到的车身、底盘是赛力斯的，而问界这个品牌则是双方合作的成果。这种模式既保留了传统车企的制造功底，又赋予了新能源车最需要的智能体验，或许会成为未来汽车行业的主流合作方式。