但偏偏雨渐渐奔驰mb100正时对法完整版 📋
开了十几年汽修厂，见过不少车主自己捣鼓正时把发动机搞坏的案例，奔驰MB100的正时系统不算最复杂，但细节没到位照样出大问题。今天把我这些年修这款车总结的完整版正时对法分享给大家，每一步都得盯紧了。
1️⃣ 曲轴定位关键步骤
先把专用定位销插进飞轮壳的定位孔，确保飞轮上的刻度线和变速器壳体的标记完全重合，这时候一缸刚好在压缩冲程上止点。根据经验，很多新手会忽略用百分表测气缸高度，标准值得控制在12.5±0.5mm，偏差超1mm就得重新调，不然后续凸轮轴对不准。
2️⃣ 凸轮轴校准规范
双凸轮轴得同步校准，进气凸轮轴的标记要对齐气门室盖的凹槽，排气凸轮轴的标记也得和对应基准线重合。同步检查气门间隙很重要，进气一般是0.20-0.25mm，排气0.25-0.30mm，间隙不对会影响动力和油耗，这是常见的细节疏漏点。
3️⃣ 机油泵轴调整要点
机油泵驱动端的矩形凸起必须和曲轴保持平行，安装深度也得注意，偏差超过0.5mm可能导致润滑压力异常。我遇过车主没调这个，结果跑了两千公里就烧了机油泵，维修费比正时调整贵好几倍。
4️⃣ 分电器安装流程
点火顺序严格按1-3-4-2来，分火头指向一缸标记的误差不能超过±2°。很多人装分电器时凭感觉对，结果怠速不稳还容易缺缸，用角度尺卡一下准没错。
5️⃣ 皮带/链条装配规范
链条版的得注意三色标记对准：黑色链节对曲轴圆点，蓝色链节对进气凸轮三角，黄色链节对排气凸轮矩形。皮带版的张紧度要控制好，按压时偏转10-15mm为佳，太松容易跳齿，太紧会缩短皮带寿命。
6️⃣ 最终验证流程
手动转动曲轴两整圈，复查所有标记是否还对齐，这一步能避免装配时的隐性误差。条件允许的话，冷车状态用内窥镜确认活塞位置，确保一缸确实在正确位置。