小米观察电动汽车保养主要做哪些项目？
电动汽车保养主要做哪些项目？
💡 三电系统核心养护
根据多年经验，三电系统是电动车保养的重中之重。电池方面，每1万公里或1年需进行容量衰减测试，年衰减超3%就要引起注意；三元锂电池日常建议充至90%，磷酸铁锂电池每周满充一次校准SOC。电机维护中，齿轮油每4万公里更换，高速工况可缩短至2万公里；高压线束每年检测绝缘性，耐压值需≥500MΩ。电控系统则要及时更新电池管理与热控制程序，优化能耗与续航表现。
✅ 热管理系统检查
热管理系统直接影响三电系统的稳定性。冷却液每2年或4万公里强制更换，北方建议使用-40℃防冻液；每季度检查PTC加热效率，冬季制热超过1分钟出风需立即检修，确保散热正常。我见过很多因热管理系统故障导致电池性能下降的案例，定期检查能有效避免这类问题。
🔧 制动系统维护
电动车的制动系统保养有其特殊性。刹车油每2年或4万公里更换，含水量需≤3%；能量回收系统每3万公里校准，防止刹车点头。制动片厚度＜3mm时必须更换，混动车型还需定期清理发动机积碳。相比燃油车，电动车更依赖能量回收系统，这部分的维护不能忽视。
🚗 底盘与轮胎保养
底盘方面，每季度清洁充电接口触点防氧化，定期清理底盘泥沙防腐蚀。轮胎保养也很关键，胎压需比同尺寸燃油车高5%-10%，冬季可补0.1-0.2bar；每1万公里交叉换位，能提升约5%的续航。通常电动车轮胎寿命在4.2-5.6万公里，比燃油车略短，要注意及时更换。
🔋 其他重要项目
空调滤芯城市用车5000公里更换，沙尘地区需缩短周期；软件系统升级要及时，很多厂家会通过OTA优化车辆性能。根据经验，电动车保养更侧重预防性检测，建议优先选择厂家授权网点操作高压部件，避免因操作不当引发安全问题。