比亚迪新能源充电质保范围分享

最近后台总有人问比亚迪新能源充电质保的事儿，今天就结合我见过的案例，给大家捋捋关键要点！

• 1️⃣ 首任车主终身质保的充电限制

• 根据经验，比亚迪对首任车主的三电终身质保，其实没有明确规定每月充电次数上限哦～但要注意，每年行驶里程限制已经取消啦（以前是3万公里），这点大家可以放心。不过全程4S店保养是硬要求，私自在外做保养可能会影响质保，这点我见过不少车主踩坑呢😯

• 2️⃣ 电池衰减质保的核心标准

• 常见情况是，普通车型电池容量衰减到70%以下，旗舰车型（比如宋PLUS EV的高配置版）衰减到65%以下，就能申请免费更换电池啦。这个检测得通过官方渠道，自己找第三方可能不算数，多年来看都是这样的流程～

• 3️⃣ 影响充电质保的雷区行为

• 大家要避开这些坑！私自改装充电电路、用非官方充电桩导致电池损坏，或者长期亏电停放（比如半个月以上不充电），这些情况厂家大概率不会质保。我身边就有车主因为改了快充口，出问题后没法走质保，后悔死了😣

• 4️⃣ 过户后的质保变化

• 如果是夫妻过户，三电终身质保权益是可以保留的！但要是卖给其他人，新车主就只能享受8年/15万公里的基础质保了，电芯虽然还是终身质保，但更换时得付500-8000元的拆装服务费，这点要提前了解清楚～

• 5️⃣ 日常充电的质保友好建议

• 根据经验，日常充电尽量别把电完全耗尽再充，也别每次都充到100%（长期满电停放对电池不好），保持20%-80%的电量区间是比较健康的，这样也能减少电池衰减的速度，间接保护质保权益哦～

最后总结一下，比亚迪的充电质保其实对车主挺友好的，只要遵守保养和使用规范，基本不用担心次数问题。大家有其他疑问，欢迎在评论区留言，我会一一解答哒～🚗💨