蓝色大丽花自适应巡航使用建议
自适应巡航使用建议
不少车主在购车时会纠结是否选装自适应巡航，其实不同类型的自适应巡航适用场景差异明显。了解这些差异，能让驾驶更高效也更安全。
一、明确巡航类型再开启
首先要确认车辆搭载的是全速自适应巡航（FSRA）还是普通自适应巡航（ACC）。全速自适应巡航支持0-150km/h全速域，堵车时可自动跟停起步；普通自适应巡航通常需车速达25-40km/h才能激活，低于该速度会退出。
二、根据场景选择开启时机
日常通勤遇早高峰拥堵，建议开启全速自适应巡航，系统可自动跟随前车，减少频繁踩刹的疲劳。高速或快速路车流稳定时，普通自适应巡航就能满足需求，能保持设定车速和跟车距离。
三、注意功能使用限制
全速自适应巡航虽支持自动启停，但跟停后3秒内前车起步才会自动跟随，超过时间需手动接管。部分车型的弯道辅助功能，仅适用于半径≥150m的弯道，急弯时仍需手动降速。
四、保持对车辆的掌控
使用自适应巡航时，双手切勿离开方向盘。系统会通过震动或声音提示接管，长时间未响应将自动退出。遇到急弯、施工路段或行人横穿，需立即手动介入刹车。
五、特殊情况及时关闭
雨雪、沙尘等恶劣天气，传感器精度可能受影响，建议关闭自适应巡航改为手动驾驶。通过红绿灯密集路段时，若前车频繁启停，也可暂时关闭系统，避免不必要的接管提示。
六、定期检查系统状态
车辆保养时，可要求技师检查自适应巡航的雷达和摄像头是否清洁、校准正常。传感器被遮挡或校准不当，可能导致系统误判，影响使用体验和安全性。