七街几个月车辆算库存车分享
最近总有朋友问我，买新车的时候怎么判断是不是库存车，几个月的车才算库存？其实这个问题没有统一答案，得看品牌类型来区分。我见过很多车主因为不懂这个，买了库存车后遇到电瓶亏电、橡胶件老化的问题，所以今天就把我多年的经验分享给大家。
国产/合资常规品牌（如比亚迪、大众等）
常规品牌的库存车判定标准一般是出厂3-6个月未售出，超过6个月就属于长库存车了。根据经验，这类车型因为销量大、周转快，很少有超过6个月的库存车，但也不排除个别冷门配置或颜色的车型会积压。选购时要重点检查电瓶电压，长时间停放的车辆电瓶容易亏电，最好让4S店检测一下电压是否在正常范围；其次是油液的时效性，机油、刹车油等可能会因为时间长而变质，虽然不一定会立刻出问题，但更换新油液会更放心；还有轮胎和密封条这些橡胶件，长时间暴晒或停放可能会出现老化变硬的情况，用手按压一下就能感觉到弹性是否正常。建议优先选择6个月内生产的新车，这样能最大程度避免库存车带来的隐患。
国产/合资豪华品牌（如奔驰、宝马等）
豪华品牌的库存车标准相对更严格一些，通常出厂超过2个月未售出就可能被认定为库存车了。这是因为豪华品牌车型的电子系统更复杂，长时间停放可能会导致电子元件出现故障，比如中控屏幕卡顿、传感器失灵等。我就遇到过一位买了3个月库存宝马的车主，提车后发现中控屏幕偶尔会黑屏，后来检查才知道是长时间断电导致系统不稳定。所以选购豪华品牌时，要特别关注电子系统的功能是否正常，多操作一下中控屏幕、空调、音响等设备；另外皮质内饰也要注意，长时间暴晒可能会导致皮革干裂，尤其是黑色内饰的车型，停放时如果没有做好防晒，很容易出现问题；蓄电池性能也是重点，豪华品牌的电瓶价格通常比较贵，更换一次可能要几千块，所以一定要让4S店检测电瓶状态。建议优先选择2个月内生产的车辆，这样能减少很多不必要的麻烦。
进口车型
进口车因为涉及跨国运输，从生产到到港再到销售，周期本来就比较长，所以库存周期标准相对宽松，通常出厂6-12个月未售出才视为库存车。不过这里要注意，是“出厂”时间，而不是到港时间，有些进口车可能在运输途中就花了2-3个月，所以到港后如果超过6个月还没售出，也需要特别留意。验车时要重点检查海运证明，确认车辆的到港时间和运输过程是否正常；轮胎也是关键，长时间海运或停放可能会导致轮胎形变，尤其是扁平比较低的运动型轮胎，更容易出现问题；底盘锈蚀情况也不能忽视，海边运输的车辆可能会受到海水的侵蚀，虽然厂家会做防锈处理，但长时间浸泡还是有风险。如果遇到到港超过6个月的进口车，建议要求经销商更换油液和电瓶，毕竟这些易损件的成本和后期的使用安全相比，还是很值得的。