臣女甄嬛机油5w20和5w30区别推荐 🚗
开了十五年汽修店，见过太多车主纠结机油型号，尤其是5W20和5W30这俩最常用的，今天就用我经手过的几百个案例给大家掰扯清楚。先问第一个问题：这俩标号到底差在哪儿？其实关键看后面的数字，5W是低温流动性指标，代表零下30℃都能正常启动，这点两者一样；核心区别在高温粘度，5W30的100℃运动粘度是9.3-12.5mm²/s，油膜更厚，5W20则是5.6-9.3mm²/s，流动性更好。根据经验，老车发动机间隙大，厚油膜能减少磨损，新车用稀的更省油。
第二个问题来了：我的车到底该选哪个？这得结合车龄、发动机类型和用车环境来看。如果是3年内的新车，尤其是日系自然吸气车型，比如卡罗拉、思域这类，原厂基本都标5W20，我建议别瞎换，用对了能比5W30省3%-5%的油，市区代步踩油门也更轻快。但要是车龄超过5年，或者里程数破了8万公里，发动机密封件多少会老化，这时候就得换5W30，厚油膜能填补磨损间隙，减少烧机油的概率，我上个月刚给一辆跑了12万公里的老帕萨特换了5W30，车主反馈噪音确实小了点。
第三个常被问到的问题：涡轮增压车必须用5W30吗？通常是的，涡轮工作时温度能到900℃以上，对机油的高温稳定性要求高，5W30的抗剪切性更好，能撑住涡轮的高负荷。不过也有例外，比如部分新款小排量涡轮，像丰田2.0T，原厂也允许用5W20，但如果经常激烈驾驶，比如跑山、超车猛踩油门，还是建议换成5W30，我见过不少暴力驾驶的车主，用5W20不到5000公里机油就变质了。
最后一个问题：南北地区用车有差异吗？北方的车主注意了，冬天要是气温经常低于-20℃，5W20的低温流动性会比5W30略好一点，启动更顺畅；南方夏天持续35℃以上，5W30的高温保护更稳妥，尤其是经常跑高速的，发动机长时间高转速，稀机油容易变稀，厚机油能保持压力。不过现在很多全合成机油都是四季通用的，只要选对标号，不用频繁换。