尼公子大众6万公里保养项目有哪些？
开了三年的大众终于跑到6万公里了，去4S店做保养前特意翻了保养手册，还跟修车的朋友聊了聊，发现这次大保养项目真不少，得好好跟大家分享下经验～😊
基础保养项目
首先肯定是油液系统的维护啦，机油和机滤是每次保养都要换的，这次我选了符合VW 502 00标准的全合成机油，毕竟发动机是心脏，得喂好粮～制动液也到了更换周期，每3年或6万公里换一次是大众的要求，师傅说久了制动液会吸水，影响刹车效果，安全问题可不能马虎。冷却液也检查了冰点，还好在-40℃以上，暂时不用换，但师傅建议下次保养再测测。底盘和制动系统检查也很重要，轮胎胎纹我自己看了下，还没到1.6mm的磨损极限，但师傅说可以做个四轮定位，我想着平时高速跑得多，就一起做了。刹车片厚度测出来还有5mm，师傅说再跑两万公里没问题，悬着的心放下不少～电气系统检测时，师傅用仪器测了蓄电池健康状态，启动电压12.5V，暂时不用换，但建议冬天前再检查一次，北方冬天对电瓶考验大。
专项保养项目
动力系统深度养护是这次大保养的重点，火花塞必须换！我的车是EA211发动机，手册上写着6万公里更换，拆下来一看，电极确实有点磨损，换了新的原厂火花塞后，感觉怠速都稳了不少～变速箱油也得换，我是DSG干式双离合，用的是专用变速箱油，师傅说湿式双离合换油更复杂，得用循环机。节气门和喷油嘴我也让师傅清洗了，毕竟市区堵车多，积碳肯定不少，洗完之后油门响应确实快了点。滤芯组件更换也不能忘，空调滤芯我自己半年前刚换过，但师傅说大保养还是建议换一个，毕竟夏天用空调多；空气滤芯和燃油滤芯（我的是外置式）也到了更换周期，一起换了心里踏实。正时系统检查时，师傅说我的车是正时链条，张紧度和导轨都没问题，暂时不用管，但如果是正时皮带的车型，6-8万公里就得换了，不然断了就得大修发动机，太吓人了！
其他关键维护
除了上面这些，还有一些细节项目，比如车门铰链和天窗导轨的润滑，师傅用专用润滑剂喷了喷，开关车门和天窗确实顺畅多了，之前有点卡顿的问题也解决了。全车线束固定检查师傅也做了，说有些线束时间长了可能会松动，特别是发动机舱里的，得固定好避免接触不良。四轮动平衡也一起做了，毕竟换了轮胎位置，做个动平衡高速跑起来更稳。