我是如此相信电子驻车正确使用科普 📝
电子驻车系统（EPB）作为传统机械手刹的升级装置，已广泛应用于各类车型。但部分车主对其工作原理和使用场景仍存在认知误区，导致功能未被充分利用或引发不必要的操作风险。以下将通过问答形式，结合途观L等主流车型的配置特点，科普电子驻车的正确使用方法。
电子驻车与自动驻车有何区别？
电子驻车（EPB）是物理手刹的电子化形式，需手动触发按键完成驻车制动；自动驻车（AUTO HOLD）则是在前者基础上的智能辅助功能，可根据车辆状态自动控制制动。以途观L为例，其电子驻车按键位于挡把右侧，而自动驻车需满足车门关闭、安全带系好等条件后手动开启。
电子驻车的核心工作原理是什么？
该系统通过电子控制单元（ECU）接收按键信号，驱动电机收紧后轮制动蹄片或卡钳，实现驻车制动。相较于传统手刹，其制动力度更均匀，且配备自动释放功能，通常在驾驶员系好安全带并挂入行车挡位时，轻踩油门即可触发释放机制。
日常驾驶中应如何正确操作电子驻车？
车辆停稳后，按下EPB按键即可完成驻车，仪表台会显示相应指示灯。起步时，在系好安全带的前提下，挂入D挡或R挡并轻踩油门，系统会自动解除制动。需注意，在坡道停车时，建议先挂入P挡再激活电子驻车，以减少变速箱锁止机构的负荷。
哪些场景下需要特别注意电子驻车的使用？
在涉水行驶后，建议轻踩制动踏板数次，利用摩擦生热烘干制动片水分，避免电子驻车因制动片潮湿导致制动力下降。此外，在冰雪路面或泥泞路段临时停车时，可适当延迟激活电子驻车，待车辆完全停稳后再操作，防止轮胎打滑。
长期使用电子驻车会对车辆造成损害吗？
正常使用情况下，电子驻车系统的电机和制动部件均经过耐久性测试，不会对车辆造成额外损害。但需避免在车辆未完全停稳时频繁触发电子驻车，此举可能导致制动片异常磨损。建议每2万公里检查一次制动片厚度，确保系统正常工作。