柴油车不加尿素能开吗科普

开柴油车的老司机们肯定都遇到过尿素报警灯亮的情况，这时候心里难免犯嘀咕：不加尿素到底能不能继续开？根据多年经验，我见过不少车主抱着侥幸心理硬撑，结果最后都得花大价钱修车，今天就来给大家好好科普一下这个问题。

短期应急能开，但动力会受限

首先明确告诉大家，柴油车在尿素耗尽后确实能短距离应急行驶，比如跑个几十公里找补给点，但千万别以为这是常态。国五、国六标准的柴油车都配备了SCR（选择性催化还原）系统，这个系统靠尿素溶液分解出的氨气来中和尾气里的氮氧化物。一旦尿素不足，行车电脑就会启动保护机制，自动限制发动机的扭矩输出，通常最高转速会被卡在1800转左右。这时候你会明显感觉车“没劲”，加速迟钝，爬坡更是费劲，高速上连正常车速都保持不了，驾驶体验大打折扣。

长期不加尿素，维修成本高到肉疼

我见过最夸张的案例，有位卡友半年没加尿素，最后SCR系统整个堵死，光清理管路就花了500多，后来发现尿素泵和喷嘴也坏了，换一套下来直接掏了6000多块，要是催化器也跟着烧毁，那维修费得上万。这是因为尿素溶液在高温下会结晶，长期不加的话，管路里残留的尿素会慢慢结块，堵塞整个SCR系统。而且这种损坏通常不在保修范围内，全得自己掏腰包，实在是得不偿失。

环保法规红线碰不得，罚款扣分跑不了

现在环保查得越来越严，不加尿素直接导致尾气里的氮氧化物排放超标4倍以上，年检肯定过不了。更关键的是，很多城市已经启用了尾气遥感监测设备，路边的摄像头就能实时检测尾气，一旦超标就会被抓拍，单次罚款200元是常事，要是长期超标，还可能被扣车或者列入监管名单，以后上路都会受影响。

给车主的实用建议

最后给大家提几点实际的建议：平时最好随车备一桶20升的应急尿素，发现仪表报警就赶紧加；定期检查尿素液位，别等耗尽了才想起补；要是在偏远地区突然没尿素了，记得保持转速不超过1800转，慢慢开到最近的加油站或者维修点。总之，尿素虽然是个小成本，但它关系到车的性能和你的钱包，千万别大意。