轮胎侧面扎破能否补？

上周开车去郊区露营，返程时发现右后轮胎压报警，下车检查才看到胎侧扎了颗小钉子。当时离市区还有50公里，纠结是补胎还是叫救援，最后找了附近的维修店，师傅的话让我对胎侧修补有了新认识。

不可修补的情况

师傅说胎侧是轮胎最薄弱的部位，有几种情况绝对不能补。比如破损直径超过6毫米，修补材料根本没法完全密封，跑高速很容易爆胎。要是看到胎侧露线或者鼓包，说明帘布层已经断裂，这种胎哪怕补了也用不住，必须直接换。另外伤口离轮毂边缘太近的话，修补时可能破坏轮毂密封性，后期还会反复漏气。

可尝试修补的情况

当然也不是所有胎侧损伤都得换胎。如果是直径≤3毫米的钉子孔，而且没伤到里面的帘布层，师傅说可以用蘑菇钉试试。不过得注意，只有胎侧中部的小伤口能补，靠近胎肩的位置还是建议换。补完之后一定要做动平衡，而且师傅特意叮嘱，修补后的胎侧强度会下降，最好把它换到后轮，车速也别超过80km/h。

注意事项

师傅反复强调，胎侧修补风险比胎面大得多，哪怕符合修补条件，也只能作为应急手段。他说店里遇到过不少车主，为了省几百块钱补胎侧，结果跑高速时爆胎的案例。所以如果经常跑长途或者高速，哪怕伤口不大，也建议直接换胎。另外蘑菇钉只适合小孔，大孔径损伤千万别用蘑菇钉，不仅补不住，还可能把伤口撑得更大。

其实这次经历让我明白，轮胎安全真的不能马虎。虽然补胎能省点钱，但比起安全来说根本不值一提。如果大家遇到胎侧扎破的情况，最好还是找专业维修店检测，让师傅根据实际情况判断，毕竟安全永远是第一位的。