那是证明发动机故障灯亮了怎么回事？
发动机故障灯亮了怎么回事？
发动机故障灯亮起时，很多车主会立刻慌神，但根据我多年的维修经验，这并不一定意味着发动机已经“罢工”，关键是要先判断故障的严重程度。首先要观察仪表盘上的故障灯状态——如果是常亮状态，通常属于非紧急故障，比如传感器偶发异常或油品问题；但如果故障灯持续闪烁，那就要立刻降低车速并寻找安全区域停车，这种情况往往和发动机缺缸、爆震等严重问题相关，继续行驶可能导致活塞、气门等核心部件损坏。
传感器信号异常
汽车发动机舱内分布着数十个传感器，其中氧传感器、水温传感器和曲轴位置传感器是最容易引发故障灯报警的部件。我见过很多案例，都是氧传感器因为积碳覆盖导致信号失真，ECU（发动机控制单元）误判混合气浓度异常从而点亮故障灯。这种情况大多不会影响正常驾驶，但会导致油耗升高，建议尽快用OBD诊断仪读取故障码，确认具体是哪个传感器的问题，通常更换传感器后故障灯就能熄灭。需要注意的是，部分车型的传感器故障可能是偶发的，熄火重启后故障灯可能暂时熄灭，但最好还是去维修店做一次全面检查，避免隐患残留。
油品质量问题
这是最常见的故障灯亮灯原因之一。很多车主图便宜加了劣质汽油，或者在不正规的加油站加到了标号不足的燃油，导致发动机燃烧不充分，三元催化器堵塞，进而触发故障灯。根据经验，这种情况在加完油后的1-2天内最容易出现，症状通常是怠速抖动、加速无力。遇到这种情况，可以先尝试添加正规品牌的燃油宝清洁油路，或者直接更换高标号汽油，部分轻微的油品问题在行驶几十公里后故障灯就会自动熄灭。但如果故障灯持续常亮，就要考虑三元催化器是否已经损坏，需要专业设备进行清洗或更换。
点火系统故障
火花塞和点火线圈的老化也是引发故障灯亮的常见原因。火花塞的正常使用寿命是3-5万公里，超过期限后会出现电极磨损、积碳严重的情况，导致点火能量不足，发动机缺缸。我曾遇到过一位车主，火花塞已经使用了8万公里都没更换，故障灯亮的同时伴随明显的怠速抖动，更换火花塞后所有症状立刻消失。需要注意的是，点火线圈故障通常是突发性的，一旦损坏会导致对应气缸完全不工作，发动机动力会明显下降，这种情况必须及时更换点火线圈，否则会加重其他气缸的负担。
机械部件故障
如果故障灯亮起的同时，发动机出现异响、动力骤降或排气管冒黑烟等症状，就要警惕机械部件故障了。常见的有活塞环磨损导致烧机油、气门密封不严、正时链条跳齿等。这类故障属于比较严重的情况，继续行驶会对发动机造成不可逆的损伤。比如正时链条跳齿，会导致气门和活塞的运动节奏错乱，严重时会造成气门被活塞顶弯，维修成本高达数千元。因此，一旦出现这类症状，必须立刻停车并联系救援，切勿抱有侥幸心理继续行驶。