逍客变速箱是钢带还是链条分享

最近有不少车友问我逍客的变速箱到底是钢带还是链条，正好我前阵子帮朋友选车时专门研究过这个问题，今天就结合实际配置给大家说清楚。其实这个问题不能一概而论，因为逍客不同动力版本用的变速箱传动结构是不一样的，得看具体车型年份和发动机类型。

2.0L自然吸气版本：钢带传动为主

目前在售的2025款逍客2.0L车型，搭载的是CVT变速箱，采用的是钢带传动结构。这种设计的优势很明显，日常城市通勤时换挡平顺性好，几乎感觉不到顿挫，而且对燃油经济性有帮助，官方给出的WLTC油耗低至6.89L/100km，钢带传动在其中起到了一定作用。不过需要注意的是，钢带传动的CVT变速箱在应对大扭矩输出时，相对链条传动可能会稍显吃力，所以如果是经常激烈驾驶或者需要频繁急加速的场景，可能需要多留意。

1.3T涡轮增压版本：链条传动加持

2023款逍客的1.3T涡轮增压车型，配备的CVT变速箱则采用了链条传动。这主要是因为1.3T发动机的峰值扭矩达到了270N·m，比2.0L车型更高，链条传动的抗拉伸能力和耐磨损性更好，能更好地应对高扭矩输出的需求，保障急加速等场景下的稳定性。从实际驾驶体验来看，1.3T车型在动力响应上会更直接一些，链条传动也让变速箱的可靠性有所提升。

日常使用注意事项

不管是钢带还是链条传动的CVT变速箱，日常使用中都有一些需要注意的地方。比如尽量避免长时间地板油驾驶，尤其是在冷车状态下，变速箱油还没达到最佳工作温度时，激烈驾驶容易加剧传动部件的磨损。另外，定期更换变速箱油也很重要，按照厂家要求的周期进行保养，能有效延长变速箱的使用寿命。

总的来说，逍客变速箱的传动结构是根据发动机动力参数来匹配的，2.0L车型侧重平顺省油用钢带，1.3T车型侧重动力性能用链条，都是厂家经过调校后的合理选择。大家在选车时可以根据自己的驾驶需求和使用场景来决定，日常家用的话，2.0L车型的钢带CVT完全能满足需求；如果对动力有更高要求，1.3T的链条CVT会更合适一些。