五菱荣光离合器沉挂档费劲攻略

最近不少开五菱荣光的老伙计问我，车子开久了离合器越来越沉，挂挡还费劲，拉货路上总卡壳。根据我修了十几年微面的经验，这问题不算大毛病，但得找对根儿才能解决。

Q1：离合器突然变沉，最常见的原因是啥？

根据经验，八成是离合器拉线出问题了。很多车主图便宜换副厂拉线，要么材质偏硬要么润滑不足，踩起来就跟踩铁块似的。建议直接换原厂带白色润滑脂的拉线，新拉线初期有点紧是正常的，用一周左右会逐渐顺滑。

Q2：挂挡费劲总打齿，是不是变速箱坏了？

不一定！常见情况是分离机构出问题。先检查离合器踏板自由行程，标准是15-25mm，超过这个范围就得调。要是调了还不行，大概率是分离轴承磨损或者压盘变形，这时候得换原厂配件，副厂件容易出现分离不彻底的情况。

Q3：刚换完离合器三件套，怎么还是不好挂挡？

这多半是装配问题。有些维修店换件时没把压盘和飞轮装平整，或者离合器片装反了。建议找靠谱的店重新检查装配，要是配件本身质量差，就得换合格的原厂件，别省这点钱。

Q4：冬天挂挡特别费劲，热车后会好点，这正常吗？

这是变速箱油的问题。冬季气温低，油液变稠流动性差，挂挡自然费劲。通常热车5分钟左右会改善，建议每6万公里换一次变速箱油，选标号合适的，别用错型号。

最后给大家提个醒

质保期内的车，直接找五菱授权网点免费修最省心。过了质保的，先从检查拉线开始，这是最容易解决的问题。要是自己搞不定，别硬来，找专业师傅用设备测测分离轴承和齿轮组，避免小问题拖成大故障。