crazyM16汽车TSI和DSG含义解析
开了十几年车，见过不少车主对着车尾的TSI标和配置单上的DSG一脸懵，今天就用我摸过几十台大众车的经验，给大家唠唠这俩到底是啥。
先问第一个问题：TSI到底是啥技术？
TSI全称是Turbocharged Stratified Injection，翻译过来就是涡轮增压分层直喷技术。根据经验，这技术核心就三点：涡轮增压负责把空气压进发动机，让小排量也能爆发大动力；缸内直喷则是把油直接喷进气缸，燃烧更充分；至于分层燃烧，国内因为油品问题基本没用到，但这不影响它的核心优势。我常跟车主说，看车尾TSI的颜色就能大概判断动力——比如380TSI就是峰值扭矩380N·m的版本，动力绝对够用。
第二个问题：DSG变速箱有啥特别？
DSG叫Direct Shift Gearbox，也就是双离合变速箱。我见过很多案例，车主第一次开带DSG的车，都惊讶换挡怎么这么快。它的关键是双离合器设计，一个管奇数挡，一个管偶数挡，换挡时无缝衔接，基本感觉不到动力中断。而且传动效率接近手动挡，油耗比普通AT变速箱低不少，不管是城市堵车还是高速超车，表现都很稳。
最后问：TSI和DSG为啥总绑在一起说？
这俩其实是发动机和变速箱的组合。TSI负责“造动力”，让车有劲儿还省油；DSG负责“传动力”，把发动机的劲儿高效传递到车轮上。根据多年经验，这套组合是大众的核心竞争力，能同时满足对动力和舒适性的需求，所以你看很多大众车型都同时标着TSI+DSG。