五菱之光EV和五菱荣光EV有哪些区别？
上周帮开小超市的表姐选车，她拉着我连跑三家4S店，最后在五菱这两款车面前卡了壳——都是纯电微面，价差1.2万，到底怎么选？今天就把我俩扒的细节全抖出来！
先看钱包党最关心的油耗+保值率：
之光EV百公里耗电10.8kWh，按家充0.56元/度算，跑100公里才6块钱，比喝油省出一顿早餐钱🍞；
荣光EV虽然没标具体电耗，但电池容量32.6kWh比之光的30.6kWh大，实际成本会高一丢丢。
保值率更不用多说，五菱的车向来是二手市场硬通货，开两年再卖也亏不了多少。
再唠空间这个硬指标：
之光EV轴距2600mm，后备厢常规527L，放倒后排能扩到1117L，塞两个28寸行李箱+折叠婴儿车完全没问题；
荣光EV轴距直接拉到2850mm，车身也长了850mm，后排坐5个人不挤，拉货时连电动车都能推进去🛵。
但之光胜在灵活，窄巷掉头一把过，停车比共享单车还省地儿。
动力这块就像奶茶选全糖还是三分糖：
之光EV是41马力的"小甜水"，市区代步够轻快，但高速超个大货车得提前踩电门；
荣光EV136马力的输出就像加了双倍珍珠，起步超车都带劲，最高车速135km/h跑城郊高速也稳。
隐藏成本也得算清楚：
之光EV只有慢充（时间待定），适合家里有固定车位的；
荣光EV支持快充，30-80%只要0.5小时，跑长途中途补能不耽误事。
保养方面俩车都差不多，电机维护比发动机省心多了。
最后说句实在的：
五菱之光EV 305km 进取型：5.78万的价格+灵活车身，是社区配送、小生意起步的"性价比之王"💰。
五菱荣光EV 310km 客车标准型：多花1.2万换更大空间+快充+强动力，适合拉人拉货两头忙的全能选手🚚。
剩下落叶