要命不要车1.8t和2.0l有什么区别？
开了十几年车，经手过的1.8T和2.0L车型没有一百也有八十。经常有朋友问我这俩发动机到底咋选，今天就用我摸过的实车经验给大家掰扯掰扯。
动力特性：爆发猛 vs 平顺稳
1.8T是涡轮增压，相当于给发动机装了个“小风扇”。根据经验，1500-2000转涡轮介入后，推背感一下就上来了，高速超车或者爬陡坡时特别爽。我见过不少车主买1.8T就是冲这股劲儿。2.0L是自然吸气，动力输出线性得很，踩多少来多少，没有涡轮迟滞。城市里跟车、启停频繁时，开着更省心。
油耗表现：拥堵省 vs 通畅平
按我多年观察，2.0L在市区拥堵路况下更省油。毕竟它不用额外给涡轮做功，转速稳定时油耗能低1-2个油。1.8T在通畅路段表现不差，高速巡航时油耗甚至能和2.0L打平。但要是总在堵车路段龟速挪，油耗会比2.0L高一点。
维护成本：结构繁 vs 技术熟
1.8T多了涡轮增压器、中冷器这些部件，保养时得用全合成机油，还得定期检查涡轮状态。我见过不少1.8T车主，小保养比2.0L贵个二三百。2.0L结构简单，技术成熟，保养用半合成机油就行，配件也便宜，长期用下来省不少钱。
驾驶体验：激情足 vs 安静顺
1.8T涡轮工作时会有轻微的“嘶嘶”声，动力爆发时挺有驾驶乐趣，但噪音比2.0L大一点。2.0L运转起来安静平顺，坐过我那台2.0L老车的朋友，都夸它开着像坐船一样稳。