选择更丰富 工厂体验东风雷诺新款科雷嘉

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】东风雷诺科雷嘉主打时尚年轻，设计风格可以说是紧凑型SUV市场里相当有个性的一位。时隔一年多，科雷嘉又推出了新款，在上海车展上已正式上市。价格相比老款有所降低，而且配置也进一步丰富。更重要的是增加了1.2T车型，售价下探到13.98万元，进一步拉低销售门槛。那1.2T车型作为入门车型，只是象征性而已？这是此行体验的重点。

体验读图模式

　　关于科雷嘉的外观、内饰以及空间部分，感兴趣的网友可以通过下方的链接进入文章了解。由于新款车型与现款的基本一致，所以这里不再赘述，下一页直接进入1.2T车型的动态体验部分。

　　这一次试驾被安排工厂内的小段道路上试驾，时速也不高，所以体验并不算深入。下面就简单分享一下体验吧，更深入的试驾体验待我们拿到试驾车再为大家奉上。

　　增加1.2T动力，是新款车型的最大变化之一。这款发动机相信大家也不陌生，目前在逍客上已经有搭载，最大功率86kW(117PS)，在2000-2750转区间爆发出190N·m的峰值扭矩。参数上面来看，动力性能处于主流的水准。变速箱方面，目前1.2T车型仅配备6速手动变速箱。

　　作为买菜车的手动挡，大家关注的自然不是“跟趾”动作好不好做，而是容不容易上手。总的来说这款手动车型还是挺容易上手的，首先半离合的结合行程比较长，新手也容易找到结合点。档杆的行程偏长，换挡的手感不算高级，虽然没有明显的生涩感，不过挡位不够清晰而且没有阻尼感，也不够紧致，好在日常操作起来还算顺手的。

　　顺带一提的是，目前即便是手动挡车型也有很大一部分配备了发动机自动启停技术，科雷嘉上也不例外。使用上也没有什么需要重新适应的地方，发动机的再启动震动控制也很到位，并不滋扰。省不省油关乎你的操作习惯，不过自动启停系统带来了操作上的另一种便利，那就是如果发动机不小心死火了，你只需要重新踩下离合踏板，发动机会重新启动，免去了拧钥匙的动作，也没那么尴尬。

　　1.2T的动力谈不上强劲，推动这1.5吨的车身还不算费力，日常行驶还是比较轻松的，当然前提是保证发动机转速在2000转以上，所以每次换挡前我习惯把发动机转速拉到2500转左右，以保证充足的加速力道。

　　这次只是在工厂内试驾，所以高速上的隔音表现就体验不到。不过日常驾驶科雷嘉的隔音还是足够到位的，路噪隔绝比较彻底。让人印象深刻的是，对于发动机的隔音相当到位，即便把转速拉倒3000转，传递到车厢内的声音也是比较小的，并不扰人。

　　总结：作为入门车型，科雷嘉1.2T在配置方面不算特别斋，液晶仪表盘、多功能方向盘这些都有配备，不过前雾灯、后倒车雷达这些配置个人认为不应该省去。当然也有需要肯定的，即便是入门版，ESP车身稳定系统、坡道辅助以及6气囊都有配备，安全配置一点也不含糊。

　　1.2T动力的加入，好处自然是有的，一来拉低了入门车型的门槛，而且还能享受购置税的优惠，竞争力更强些；二来动力更丰富，注重油耗的消费者也多了一部分选择。不过比较可惜的是，1.2T车型只有手动挡，厂家也表示目前还没有增加自动挡车型的打算。这样一来，1.2T车型的受众面就更窄了，注定不会是销售主力。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）

体验车型参数配置一览
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	科雷嘉 2017款 1.2T 两驱时尚版
官方价：	13.98万
厂商：	东风雷诺
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2017-04
发动机：	1.2T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	117
最大扭矩(N·m)：	190
变速箱：	CVT无级变速(模拟7挡)
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4502×1836×1622
轴距(mm)：	2645
最高车速(km/h)：	182
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.3
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4502
宽度(mm)：	1836
高度(mm)：	1622
轴距(mm)：	2645
前轮距(mm)：	1585
后轮距(mm)：	1578
最小离地间隙(mm)：	190 (空载)
车重(kg)：	1561
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	65
行李厢容积(L)：	472
行李厢最大容积(L)：	1478 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	-
排量(mL)：	1197
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	117
最大功率(kW)：	86
最大功率转速(rpm)：	4500
最大扭矩(N·m)：	190
最大扭矩转速(rpm)：	2000-2750
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
简称：	CVT无级变速(模拟7挡)
挡位个数：	7
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	215/60 R17
后轮胎规格：	215/60 R17
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	18
离去角(°)：	28
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	190 (空载)
最小转弯半径(m)：	5.3
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	-
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	-
无钥匙进入系统：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	-
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	●
真皮方向盘：	-
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	●
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前- / 后-
倒车视频影像：	-
全景摄像头：	-
行车电脑显示屏：	●
全液晶仪表盘：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	●
车载冰箱：	-
座椅材质：	织物
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主- / 副-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-
后排杯架：	-
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	卤素
远光灯：	卤素
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	-
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	-
车联网服务：	-
中控台彩色大屏：	-
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒体系统：
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	4
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
快速通道：	了解经销商报价>> 进入车系频道　>>
更多车型对比 >>