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2010年度车型评选之中高级车篇

2010-12-26 17:27:15 来源: PCauto 作者:刘石磊
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2010年度车型评选之中高级车篇

  中高级车凭借宽敞的空间和丰富的配置,同时可以满足家庭私用和公商务用车的多种需求,也因此颇受关注。本次我们的年度车型评选集合了今年全新上市的一汽丰田锐志马自达睿翼轿跑车一汽大众CC,以及近期刚刚改款的东风雪铁龙C5,4款中高级车。通过外观、内饰、配置、动力等多方面进行综合的比较。

 【2010年车型年度评选之中高级车型评选花絮】

外观对比

  作为目前中高级轿车市场上竞争激烈的4款车,无论是在车身大小,还是外部造型都下足了功夫。我们这次对比的4款车在外型上也是各有所长,当然汽车不再是唯大为美,谁能凭借优美的造型取得消费者的第一眼好感,我们往下看来。

车身尺寸

丰田新锐志

马自达睿翼轿跑

大众CC

雪铁龙新C5

车身全长(mm) 4735 4755 4799 4805
车身全宽(mm) 1795 1795 1855 1860
车身全高(mm) 1450 1440 1417

1458

轴距(mm) 2850 2725 2712 2815
 

制表 太平洋汽车网 2010-09-17  

 

一汽丰田 新锐志

2010年度车型评选之中高级车篇

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  之前一代的锐志可谓是新生代商务人士的首选,凭借强劲的动力和特有的后驱操控性,赢得了很多时尚人士的青睐。而新锐志的外观更加的年轻和动感,虽然从前保险杠的造型上我们还能找到一丝老款车型的影子。但部分的进气格栅面积更大,老款类似“豆角”造型的车头大灯在新款上也变得更加锐利,运动型前扰流板使得车头的造型更显凶悍。

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  新锐志的车身长度和高度都与上一代车型一致,只是把宽度略为加长了20mm。由于车身线条的变化,从侧面看上去,新锐志的造型显得更加修长。前后轮眉部分都被设计得向外隆起,凸显出运动车型的肌肉感,

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  配备18寸10辐式铝合金轮毂格外引人注目,在视觉上也让新锐志看起来更加饱满。新锐志取消了老款车型位于车门中部防擦条的设计,防擦条位置更加下移,改为了车门下方一个电镀装饰条,这一细节上的变化,也让新锐志的侧面开起来拥有了更强的整体感。

2010年度车型评选之中高级车篇

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  新锐志尾灯的造型很好的呼应了头灯,后备箱上的小尾翼,抛开其实际效果不谈,仅从视觉效果上却是为车尾增色不少。老款锐志的排气口采用了和后保险杠一体的设计,而这一设计在新锐志上并没有出现。新锐志的排气管采用了“暴露”的设计,虽然在一定程度上突出了运动型,但和老款相比,整体感有所下降。

 

一汽大众 CC

2010年度车型评选之中高级车篇

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  从2009年初大众以进口的方式引进CC,再到如今大家期待已久的国产,大众CC始终在吸引着大家的眼球。很多人说它是“最漂亮的大众汽车”这点毋庸置疑,它给我们的是一种清新脱俗的感觉,虽然它与迈腾有着同样的“底子”但在外观上缺摆脱了大众一贯的保守,虽然仍旧是款4门轿车,却结合了运动跑车的风格。这种大胆、激情、优美的车顶线条给予了我们一个异常不典型的大众车,向设计师致敬。

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  大众CC与同门的迈腾相比车身长度和宽度都有所增加,而高度则降低了5.5厘米,营造了更加舒展大气的车身线条。细节方面,大众CC借鉴了更多大众车型的元素——泪眼大灯、U型进气格栅以及硬朗的线条使整体效果更加出色。

2010年度车型评选之中高级车篇 2010年度车型评选之中高级车篇

  大众CC的头尾灯都是全新设计的造型,车头进气格栅也拥有全新设计的造型,镀铬外框搭配中间硕大的LOGO与镀铬饰条,营造出非常气派的形象,另外发动机盖上的隆起棱线,则让它拥有更具肌肉感的形象。

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  大众CC的外观造型讲究流线型设计,从车身侧面轮廓看来最为明显,车舱段的线条由A柱开始隆起,一路滑顺连接至C柱,而为了让后挡风玻璃与行李厢盖连接更为顺畅,在行李厢盖前缘追加了一块黑色弧形饰板,不仅让车身线条变得一气喝成,也具有调整后车窗视觉比例的作用。

2010年度车型评选之中高级车篇

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  车尾的造型则有新世代大众产品的造型特征,由复杂曲面构成的尾灯组延续了车身的动感线条,行李厢盖边缘的鸭尾式扰流板设计则更进一步添增了动感,强调大众CC的运动形象。

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