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脱缰的野马 体验雪佛兰Silverado索罗德

2017-07-17 03:03:22 来源: PCauto 作者:陈启贞
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1外观:浓郁的美式风格回顶部

  【太平洋汽车网 新车试驾频道】在美国,皮卡不只是充当一种工具车的角色,已成为一种文化的标签,他们对于皮卡的热衷程度并不低于国人对SUV的热爱。不过在国内,皮卡市场就没有那么成熟,尤其像雪佛兰Silverado索罗德这种全尺寸大排量的经典美式皮卡,只是少数人的个性“玩物”,那霸气的造型自带不怒自威的气场,走在路上回头率并不低于跑车,尤其这种还装着6.2L V8自吸大排量心脏的公路巨无霸更是稀有,这次笔者有幸在西藏和它相处了半天,场地里的它犹如脱缰的野马...

脱缰的野马 体验雪佛兰Silverado索罗德体验读图模式

  目前,索罗德以平行进口的方式在国内进行销售,售价在59.90-69.90万元的区间。本次体验的LTZ+Z71 MigNight 幻影版售价为69.9万元。

外观:粗犷魁梧 浓郁的美式风格

  外观方面,索罗德提供了Z71 猎鹰版(Performance Sytling Pack)、Z71幻影版(MidNight Styling Pack)以及高地版(HighCountry)三种不同的外观套件,本次体验的是LTZ+Z71 MigNight 幻影版。

脱缰的野马 体验雪佛兰Silverado索罗德

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  粗犷魁梧是它给人的第一印象,有种不怒自威的气场,让人靠近都有种无形的压迫感。毕竟这位高大威猛的硬汉有着5843mm的长度、2032mm的宽度,轴距都达到了3645mm,俨然公路上的巨无霸,尤其是在市区里的车流里穿行都有种君临天下的感觉。

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  上下分层的大面积熏黑进气格栅、纵向排列的前大灯、硕大的前保险杠,整个车头显得很方正厚重,视觉冲击力很强。细节方面,格栅右下角设置了“Z71”的红色标识来凸显身份。另外前保险杠也设置了两个拖车钩,关键时刻可以充当“救世主”的角色。

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  前大灯采用纵向的排列方式,这是索罗德的一大特点,最新一代车型依然保持这个传统。灯源方面,它采用的是近远光一体的LED大灯,跟上潮流。

脱缰的野马 体验雪佛兰Silverado索罗德

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  LTZ+Z71 MigNight幻影版提供的是双排座舱,相比其他座舱行驶(单排双门、常规双排座舱),后排空间更大,舒适度也更佳。

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  相对于车头而言,车尾的设计就没有什么特点了,皮卡都长得差不多。另外,后雷达、摄像头都有配备,对于这种庞然大物而言自然是必需的。

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  幻影版车型采用的也是熏黑的18英寸五辐式轮圈,搭配的是固特异WRANGLER全地形越野轮胎,尺寸为265/65R 18。

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  有大梁的非承载式车身+多片钢板弹簧后悬挂自然少不了,而且还标配了机械式自动锁止后差速器,具有强悍的越野能力。值得一提的是,幻影版装备了Z71越野性能套件,包括Rancho®高压充气避震、36mm加粗前稳定杆、越野型颠簸缓冲吸能块、变速箱下护板、高性能大容积空气滤清器。

2内饰:配置应有尽有回顶部

内饰:配置应有尽有

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  与它的外型一样,中控的布局还是延续硬朗的设计风格,线条直来直往,给人一种粗犷而不拘一格的感觉。

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  虽然它看起来比较粗犷,不过做工用料方面也不会给人不修边幅的感觉,中控台大部分的面积都采用了搪塑工艺,而且还辅以缝线包边处理,视觉效果还是不错的。顶配的版本采用的棕色内饰和模板饰板,豪华感要更强些。

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  索罗德采用的是传统的机械式仪表盘,最大的特点是油量、电池电量、水温等信息也设置成了圆形仪表位列上方,乍看起来有点跑车的味道。而中间的液晶仪表盘显示的信息也足够丰富,除了常规的续航里程、平均油耗等信息外,还可以显示胎压、定速巡航等等。

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  传统的四辐式方向盘辅以真皮包裹,相对于常接触的轿车而言尺寸偏大,3/9点位置的握感也一般。左侧集成了定速巡航、方向盘加热、碰撞预警功能,右侧则语音控制、蓝牙电话等功能。

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  8英寸的中控大屏集成了我们比较熟悉的通用那套MyLink智能车载互联系统,拥有蓝牙电话、导航、手机映射、安吉星等功能。由于平行进口车型,操作系统还没有汉化,所以还是全英文显示。

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  下方功能区的按键采用了琴键式的设计,从左至右的功能依次为电动调节油门/制动踏板、ESP、货仓灯、泊车辅助、车道保持、陡坡缓降,配置相当丰富。

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  可通过方向盘右下方的旋钮进行四驱系统工作模式的切换,根据不同路况可以选择前驱、自动四驱、高速四驱以及低速四驱几种四驱模式。

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  配置方面,索罗德其实一点也不含糊,例如定速巡航、手机无线充电、前排记忆/通风/加热座椅、双区空调、加热方向盘、MyLink车载互联系统等,安全性方面,胎压监测、车身稳定系统、电子拖车摇摆控制系统、前方碰撞预警、车道保持辅助、低速自动制动、远近光自动切换,应有尽有。

3空间:储物空间巨大回顶部

空间:储物空间巨大

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脱缰的野马 体验雪佛兰Silverado索罗德

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  对于这种“庞然大物”而言,空间从来不需要担心。无论是乘坐空间还是储物空间都足够宽敞和丰富。相对来说,后排座椅的乘坐舒适性比较一般(头枕小、坐垫偏短),不过应付短途是完全没问题的,跑长途不是它的职责。

4场地体验:脱缰的野马回顶部

场地体验:脱缰的野马

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  动力方面,索罗德提供了5.3L V8自吸和6.2L V8 自吸两种动力,与之匹配的分别是6速手自一体变速箱、8速手自一体变速箱。而我们这次试驾的LTZ+Z71 MigNight 幻影版,配备的就是Eco Tec3系列的6.2L V8发动机,具有可变排量、缸内直喷、可变气门正时等技术,最大功率达到了313kW,峰值扭矩则达到了624N·m。

脱缰的野马 体验雪佛兰Silverado索罗德

  这次体验的场地是海拔接近4000米的日喀则的一片平原上,主办方在高低起伏的泥沙土地上设置了绕桩、直线加速、交叉轴等不同难度的路况,旨在全面体验索罗德的越野性能。能在这广袤的沙地上开着大排量皮卡肆意驰骋,想想都觉得有点激动。

脱缰的野马 体验雪佛兰Silverado索罗德

脱缰的野马 体验雪佛兰Silverado索罗德

  越野套件加身的索罗德,无论是接近角、还是离地间隙都足够大,面对这种小坡自然是小菜一碟,完全不用担心蹭到前保险杠或者托底,而且这种坡度轻点油门即可。即便是那种侧坡,足够长的悬挂行程足以应付出现的交叉轴路况,甚至不用惊动四驱系统。

脱缰的野马 体验雪佛兰Silverado索罗德

脱缰的野马 体验雪佛兰Silverado索罗德

  绕桩本来就不是它的强项,不过整个绕桩下来,车身姿态还是很可控的,比想象中要好,方向也足够的轻巧,就是来回打方向会有点手忙脚乱,毕竟转向比较大。而快速奔驰在这种起伏不平的沙地里,大梁式的非承载式车身、长行程的悬挂,把震动都柔和化,舒适性还是挺好的,并没有现象中那么颠。

脱缰的野马 体验雪佛兰Silverado索罗德

  老实说,场地设置的这些项目对于索罗德来说简直是小儿科,规规矩矩地走完全程,油门都没试过超过四分之一,太没意思了。把模式调到高速四驱,关掉ESP,这时原地轰一下油门就轻易滑动起来,犹如脱缰的野马一般。

脱缰的野马 体验雪佛兰Silverado索罗德

  随着油门踏板的不断催逼,耳边传来V8发动机特有的浑厚声线,飞奔在广袤的沙土里,身后扬起一片泥沙,实在太过刺激,顿时高反的头疼也烟消云散了。

脱缰的野马 体验雪佛兰Silverado索罗德

  不只是沙地,在水里也同样玩得过瘾,更高的底盘高度以及更大的涉水深度,冲水花同样没有压力,而且配备的是全地形的越野轮胎,也不必担心伤到“马蹄”,可尽情玩耍。

  总结:一家几口开着皮卡拖着房车,到郊外游玩,这种场景我们在好莱坞电影里见过不少,实际也是米国人生活的真实写照,不过在国内就很难见到这种场景,注定成为小众车,这与很多因素有关。不过从产品的角度来看,索罗德无论功能性、实用性,还是越野性能都展现出不俗的实力。而这些高大威猛、马力惊人的全尺寸皮卡,有着强悍的越野能力,也逐渐受到越野一族的追捧。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)

5体验车型参数配置一览回顶部

体验车型参数配置一览

● 标配○ 选配- 无
车型图片:暂无实拍,仅供参考 索罗德 2017款 6.2L Z71 Midnight幻影版
车型信息:索罗德
2017款
6.2L Z71 Midnight幻影版
官方价:69.9万
厂商:雪佛兰(进口)
级别:皮卡
上市时间:2017-02
发动机:6.2L V8
进气形式:自然吸气
最大马力(PS):426
最大扭矩(N·m):624
变速箱:8挡手自一体
车身类型:4门5座皮卡
长×宽×高(mm):5843×2032×1879
轴距(mm):3645
最高车速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
工信部综合油耗(L/100km):-
整车质保:-
车身类型:皮卡
长度(mm):5843
宽度(mm):2032
高度(mm):1879
轴距(mm):3645
前轮距(mm):-
后轮距(mm):-
最小离地间隙(mm):226
车重(kg):2486
车门数(个):4
座位数(个):5
油箱容积(L):98
行李厢容积(L):1512
行李厢最大容积(L):-
货箱尺寸(mm):1625x1296x536
最大载重质量(kg):-
发动机型号:-
排量(mL):-
进气形式:自然吸气
最大马力(PS):426
最大功率(kW):313
最大功率转速(rpm):5600
最大扭矩(N·m):624
最大扭矩转速(rpm):4100
气缸排列形式:V型
气缸数(个):8
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:可变正时节气门
燃料形式:汽油
燃油标号:92号(原93号)
供油方式:直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
电池支持最高续航里程(km):-
电池容量(kWh):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
简称:8挡手自一体
挡位个数:8
变速箱类型:自动变速箱(AT)
驱动方式:前置四驱
四驱形式:分时四驱
中央差速器结构:-
前悬挂类型:双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型:钢板弹簧非独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:非承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:脚刹
前轮胎规格:265/65 R18
后轮胎规格:265/65 R18
备胎规格:全尺寸
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):226
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:-
安全带未系提示:
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:-
陡坡缓降:
可变悬挂: 
空气悬挂:-
可变转向比:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:差速锁
电动天窗:
全景天窗:-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:-
后备厢感应开启:-
车顶行李架:-
真皮方向盘:
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:
方向盘记忆:-
定速巡航:
自适应巡航:-
前/后雷达:前● / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:-
行车电脑显示屏:
全液晶仪表盘:-
HUD抬头数字显示:-
ECO节能模式:-
车载冰箱:-
座椅材质:真皮
运动风格座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●
第二排靠背角度调节:-
第二排座椅移动:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:
前/后排座椅加热:前● / 后-
前/后排座椅通风:前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动
后排独立空调:-
后座出风口:-
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:-
近光灯:LED
远光灯:LED
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
车内氛围灯:-
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:-
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外●
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:
后雨刷:-
感应雨刷:-
GPS导航系统:-
车联网服务:-
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:-
蓝牙/车载电话:
车载电视:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒体系统: 
扬声器品牌:-
扬声器数量:7
自动泊车入位:-
发动机启停技术:-
并线辅助:-
车道偏离预警系统:
主动刹车/主动安全系统:
整体主动转向系统:-
夜视系统:-
中控液晶屏分屏显示:-
备注:-
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