长测别克VELITE 5(3) 纯电/亏电性能

2017-09-08 00:10:06 作者:高磊

亏电状态驾乘体验

  VELITE 5拥有最高398Nm的扭矩,满电时动力表现一流,那它在“没电”状态下动力会大打折扣吗?

别克VELITE 5性能测试

  好不容易才把纯电续航里程“清零”,一脚油门下去,我们惊讶地发现VELITE 5的动力表现居然没有区别!初段加速依然是那种线性又有底气的电动车输出,只不过发动机的介入会更频繁,毕竟“没电了”。

别克VELITE 5性能测试

  VELITE 5当然不会让电池处于真正亏电状态,即便仪表显示电量为0时,蓄电池内依然保有15%左右的余量以保证车辆正常的动力水平。

别克VELITE 5性能测试

  许多同级车型中,电池电量的多少会决定动力输出体验,而让我满意的是,VELITE 5并没有这种烦恼。

别克VELITE 5性能测试

  试驾体验的感觉没有区别,那么真实数据会是怎样呢?

亏电状态性能测试

亏电状态 0-100km/h加速测试

  松开刹车踏板的瞬间,全油门时的爆发力与满电状态测试时相同,全程动力相当线性,后程略有衰减。最终8.13秒的百公里加速成绩与满电状态基本保持一致。

别克VELITE 5性能测试

100-0km/h制动测试

  身材虽小,但也难掩电池带来的额外体重,VELITE 5在全力刹车时,点头现象还是比较明显的。

别克VELITE 5性能测试

别克VELITE 5性能测试

长测小结:

  VELITE 5是一台比较独特的新能源汽车,造型大胆,内饰讲究。几天相处下来非常满意的是其动力表现,无论是否有足够的电量,动力表现依然能维持在高水准。而此前的真实油耗测试也表明,VELITE 5上的“插混技术”绝非鸡肋,就算完全不“插电”,油耗也有这不错的表现。最让我意外的是其极佳的行驶质感,开起来真不像是台小车,虽然舒适的底盘不太适合激烈驾驶,但在相处的95%的时间内都能让你满意何乐而不为呢?(图/文/摄:太平洋汽车网 高磊)

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