家轿新玩法 试驾一汽海马福美来F7

　　【太平洋汽车网 新车试驾】曾经有人预测，继SUV以后国内汽车市场的下一个风口将会是MPV，这种说法在人口基数巨大的中国其实也不无道理。当然了，未来的事情谁也无法断定，但事先布局的动作其实大家都在进行中。不过一汽海马却选择另辟蹊径，以家轿作为切入点，力求与面包车进化而来的MPV划清界线。

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　　从表面上来看，福美来F7与福美来7座版的主要区别就在前脸部分。然而在一些细节地方，两台车还是有差异之处，就像iPhone 7与iPhone 7 Plus那样，这么说相信大家能够理解。

　　既然是Plus版，自然在配置和动力方面都有所升级。因此我们会看到福美来F7的四款车型里面，最低配已经有多功能方向盘、8英寸触屏、倒车影像这些配置了。

　　由于福美来F7重新设计了前后包围，因此车身长度也比福美来7座版增加了20mm。至于动力部分，前者的最大功率增加了6kW。显然福美来F7这次的目标还是针对宝骏730而来，力求在自身的竞争力能够跟上甚至超过对手。

　　在座椅布局上，福美来F7继续采用2+3+2的布局。由于第三排受到悬挂结构的影响，只能容纳两位乘客，因此相对而言第一、第二排在日常情况下使用率会更高。

　　坦白说，如果论及第二排舒适性的话，绝对是独立座椅的布局更加理想。不过2+3+2的优势在于第三排大可以作为应急之用，从而腾出相当宽敞的行李厢空间。

　　从乘坐空间来看，只要第二排乘客稍微迁就一下的话便能与与第三排乘客和谐共处，各自都有足够的腿部空间。不过由于第三排靠背较短，肩部得不到很好的支撑，长途乘坐的话会容易累。