大队长的又一次升级 试驾奔驰S450L

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】大队长是好些网友和车迷对奔驰S级轿车的亲切称呼，在D级车市场放开劳斯莱斯和宾利不谈，从某种意义上说S级轿车在厂家和消费者心中一直是定义豪华和科技的标杆。这次的新一代S级轿车的并不是换代，而是一次中期的改款，即使是用现在的眼光去衡量改款前的10代也完全不落下风，S的每一代革新为了定义标杆同时也为了砥砺自己。

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　　就2018款车型来说目前可选的有4种：S320L/S350L/S450L和S450L 4MATIC。迈巴赫车型和新的采用L6和V8发动机的车型会在后期上市与大家见面。前面说到的4款车型其实用的是一个排量的发动机：3.0L V6双涡轮增压发动机，只不过因为级别和配置的不同在发动机功率的调校上有着差异。

　　除此之外这次试驾的S450L 4MATIC车型还增加的AMG风格的运动包围，这就是在传统意义上打破了人们对于S级轿车固有的审美认知，不过我这次实拍的S级轿车并没有AMG套件，还是传统的审美样式。

　　此前总有一个段子说奔驰是用来坐的，宝马是用来开的。进过了时代的演变和车型内在的革新大家的这个老观念也需要改一下了，在高级感的营造上奔驰S还是当之无愧的能坐上头把交椅。

　　在前面的描述中我也说了说2018款S级的动力单元，我这次试驾的S450L车型用的是3.0L V6的高功率涡轮增压发动机，匹配的是9速的自动变速箱。在发动机这个原则上奔驰是有坚持的，作为顶级轿车的S级，奔驰是不会用4缸的2.0T的，即使是动力够用，奔驰还是认为V6才刚刚是个起点，这是一种坚持也是一个底线。

　　在驾驶上小细节的地方同样有着改变，比如油门踏板的调校，在2018款的S上感受没有此前的车型那么沉了，点些油门车身就能有反应，对于奔驰来说这算是一种挺大的变化了。因为奔驰之前的调校是前面慢后面快，这样做一方面是为了舒适，另一方面为了更加的绅士。

　　现在的这种调校的变化可能也和大家的用车习惯的变化有着直接的关系，现在不少消费者买S级轿车是自己开的，对于驾驶者来说比较沉的油门反馈在拥堵的城市中驾驶并不是一种很好的体验。

　　当动力系统的匹配和底盘的综合设计上毫无疑问奔驰的S早已是如鱼得水的，挑不出任何毛病，不过在驾驶风格上奔驰的营造还是相对保守的，对于S来说稳定是压倒一切的前提。快也是在底盘和车身温度的基础之上。

结语：

　　2018款的S级虽说只是一个中期改款，但带来的新方向和新变化真的挺多的。作为标杆其实奔驰在做事情的原则上相对要保守一些，没有百分百的把握，有技术储备也不投入量产。S级给我最大的感受其实还是那种高级的节奏感和驾驶感，对此我更愿意坐在驾驶位，而不是后排。

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	奔驰S级 2018款 S 450 L
官方价：	122.8万
厂商：	奔驰(进口)
级别：	大型车
上市时间：	2017-09
发动机：	3.0T V6
进气形式：	双涡轮增压
最大马力(PS)：	367
最大扭矩(N·m)：	500
变速箱：	9挡手自一体
车身类型：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	5259×1899×1497
轴距(mm)：	3165
最高车速(km/h)：	250
官方0-100km/h加速(s)：	5.8
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	8.3
整车质保：	三年不限公里
车身类型：	三厢车
长度(mm)：	5259
宽度(mm)：	1899
高度(mm)：	1497
轴距(mm)：	3165
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	-
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	80
后备厢容积(L)：	510
后备厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
后备厢内部尺寸：	934×960×499
发动机型号：	-
排量(mL)：	2996
进气形式：	双涡轮增压
最大马力(PS)：	367
最大功率(kW)：	270
最大功率转速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	500
最大扭矩转速(rpm)：	1800-4500
气缸排列形式：	V型
气缸数(个)：	6
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号(原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	欧V/国V
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	9挡手自一体
挡位个数：	9
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置后驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	245/45 R19
后轮胎规格：	275/40 R19
备胎规格：	无
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	●
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后○
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动发动机：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	软硬+高低调节
空气悬挂：	●
可变转向比：	●
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	●
侧滑门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	●
车顶行李架：	-
主动进气格栅：	-
真皮方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	●
定速巡航：	●
自适应巡航：	○
前/后雷达：	前● / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	●
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	-
全液晶仪表盘：	●
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	●
ECO节能模式：	●
手机无线充电：	●
车载冰箱：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	●
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	●
后排座椅电动调节：	●
电动座椅记忆：	●
前/后排座椅加热：	前● / 后●
前/后排座椅通风：	前○ / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	自动
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
近光灯：	LED
远光灯：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	●
前雾灯：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	全车
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外●
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	●
后排侧遮阳帘：	●
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车联网/手机互联：	手机互联
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	-
多媒体系统：	单碟DVD
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	13
自动泊车入位：	●
发动机启停技术：	●
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
疲劳驾驶提示：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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